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CX-8とレガシィセダンを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とレガシィセダンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   スバル  レガシィセダン
VS
108万円479.1万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 39万円238万円
レガシィセダンの相場表を見る
1900 中古車掲載台数 9
  • マツダ CX-8 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ セーフティクルーズパッケージ

    本体価格
    219.6万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S Lパッケージ 純正10.25型ナビ360°カメラBOSE温冷黒革

    本体価格
    286.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ ワイヤレス充電 全方位カメラ ナビ ETC TV

    本体価格
    283万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ テレビ ETC 全方位カメラ

    本体価格
    295万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 茶革 BOSE 全周囲カメラ BSM

    本体価格
    334万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S ブラックトーン エディション 4WD 

    本体価格
    294.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ ディスプレイオーディオ10インチ

    本体価格
    334.9万円

  • マツダ CX-8 2.5 25T エクスクルーシブ モード 4WD ワンオーナー/サンルーフ/BOSE/白革シート

    本体価格
    406.1万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ 7人乗り 純正8型ナビ地デジ 全周囲 BSM ETC

    本体価格
    242.8万円

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    145万円

  • スバル レガシィセダン 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    231万円

  • スバル レガシィセダン 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    231万円

関東
668
291.1万円
関西
254
299.7万円
東海
202
261.5万円
北海道
100
294.3万円
九州
222
300.5万円
東北
109
291.4万円
北陸・甲信越
123
289.1万円
中国
187
269.2万円
四国
35
271.4万円
地域別台数
関東
3
87.6万円
関西
1
238万円
東海
2
140万円
北海道
0
---
九州
2
231万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
145万円

CX-8の中古車を探す

レガシィセダンの中古車を探す

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CX-8とレガシィセダンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   スバル  レガシィセダン
289.4万円511万円 新車時価格 150.5万円279.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1385  他
2188~2488 排気量(cc) 1820~2457
190~230 最高出力(馬力) 120~280
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.4~14.4km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

ワゴン人気に隠れた悲運のセダン

モータースポーツシーンでの活躍をインプレッサに、また販売面での人気をツーリングワゴンに奪われてしまった2代目のレガシィセダンだが、最上級グレードのRSは3代目モデルB4の礎となる、優れた4WDスポーツセダンであったといえる。性能に関しても、1993(H5)年のデビュー当初には水平対向4気筒DOHCの2ステージツインターボを搭載し、すでに250ps/31.5kg-mという大パワーを得ていた。また、ビルシュタイン製の倒立ショックを採用したスバルこだわりの足回りと相まって、スタビリティの高い高速性能と心地よいハンドリング性能を実現している。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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