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CX-8とインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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CX-8とインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
108万円479.1万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 57万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
1902 中古車掲載台数 129
  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ナビ 全方位 後席モニター ETC ドラレコ

    本体価格
    211.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグ 全カメラ HUD BSM

    本体価格
    325.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突軽減 BOSE 純正8型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    244万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ サンルーフ BOSE 10.25型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    420.7万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 10インチ360°モニター ETC ワンオーナー

    本体価格
    358万円

  • マツダ CX-8 2.5 25T エクスクルーシブ モード サンルーフ/BOSE/SDナビ

    本体価格
    349.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 1オーナー ナビ 360ビュー レザー ETC

    本体価格
    260.4万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S ブラックトーン エディション ナビ テレビ ETC

    本体価格
    329.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 安全装備付き

    本体価格
    258万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ 新品タイヤ/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    211.9万円

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    本体価格
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  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT  ENKEI18AW ターボ 純正ナビ

    本体価格
    224.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD エアロパーツSIドライブ専用レカロシート

    本体価格
    189.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD MARCHEコンプリEg鍛造ピストンOHLINS車高調

    本体価格
    298.9万円

関東
668
291.2万円
関西
255
299.6万円
東海
202
262.1万円
北海道
100
294.3万円
九州
222
301.1万円
東北
110
292.9万円
北陸・甲信越
123
289.5万円
中国
187
269.7万円
四国
35
273.8万円
地域別台数
関東
44
169.5万円
関西
23
201.3万円
東海
21
160万円
北海道
18
192.8万円
九州
5
189万円
東北
6
167.5万円
北陸・甲信越
12
218.1万円
中国
0
---
四国
0
---

CX-8の中古車を探す

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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CX-8とインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   スバル  インプレッサハッチバックSTI
289.4万円511万円 新車時価格 315万円473.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
2188~2488 排気量(cc) 1994~2457
190~230 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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