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CX-8とインプレッサスポーツを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-8   スバル  インプレッサスポーツ
VS
119万円479.1万円
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中古車相場 16.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
1908 中古車掲載台数 1161
  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ ナビ ETC 360°カメラ ドラレコ

    本体価格
    340万円

  • マツダ CX-8 2.5 25T Lパッケージ 4WD ナビ 全方位カメラ 革シート BOSEサウンド

    本体価格
    295.5万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S スポーツ アピアランス ワンオーナー ナビ 360°モニター

    本体価格
    379.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ ACC スマホ連携D 全周囲カメラ ナビTV ETC

    本体価格
    319.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 赤革シート/BOSE/全周囲カメラ/10.25インチ

    本体価格
    317.7万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    346万円

  • マツダ CX-8 2.5 25T Lパッケージ 4WD ETC・アルパイン大型ナビ・BOSEスピーカー

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ CX-8 25S L-PKG ナビ TV BOSE 360モニター Pゲート

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ リアシートモニター ディープレッド色レザ

    本体価格
    270.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ナビ フリップダウン 360° 4席エアシート

    本体価格
    407.1万円

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    59.4万円

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    46.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    108.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 1オーナー/フルセグナビ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    109.5万円

関東
643
283.4万円
関西
254
294.9万円
東海
218
261.8万円
北海道
100
292.8万円
九州
229
291.8万円
東北
110
283.8万円
北陸・甲信越
139
286.6万円
中国
185
267.2万円
四国
30
275.2万円
地域別台数
関東
339
105.5万円
関西
131
117.8万円
東海
136
112.2万円
北海道
124
104.1万円
九州
87
105.6万円
東北
145
116.5万円
北陸・甲信越
128
108.6万円
中国
49
113.3万円
四国
22
122.8万円

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インプレッサスポーツの中古車を探す

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CX-8とインプレッサスポーツのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   スバル  インプレッサスポーツ
289.4万円511万円 新車時価格 192.2万円295.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1775×1480  他
2188~2488 排気量(cc) 1599~1995
190~230 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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