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CX-8とライトエースバンを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とライトエースバンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   トヨタ  ライトエースバン
VS
133.9万円479.1万円
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中古車相場 26万円369.8万円
ライトエースバンの相場表を見る
1859 中古車掲載台数 114
  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ 6AT 360°カメラ ETC フルセグTV

    本体価格
    315.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE ナビ フルセグTV

    本体価格
    245万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 後席用モニター

    本体価格
    290.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ディーゼルターボ 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    138.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減/BOSE/360°ビュー/ナビ/レザー

    本体価格
    251.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 360°ビューモニター 前側シートヒーター

    本体価格
    218万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    253.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー ナビ Bカメラ 衝突軽減B ETC

    本体価格
    201.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 自社 ローン 審査通過率95パーセント!

    本体価格
    224.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 360°カメラ電動温熱シート運転支援ETC

    本体価格
    157.9万円

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    本体価格
    118万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX 

    本体価格
    136万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 4WD 

    本体価格
    160万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX 

    本体価格
    58万円

関東
638
283.6万円
関西
242
295.1万円
東海
209
261.2万円
北海道
99
293.1万円
九州
224
294.6万円
東北
105
282.1万円
北陸・甲信越
141
285.8万円
中国
173
268.3万円
四国
28
279.1万円
地域別台数
関東
41
131.8万円
関西
13
150.7万円
東海
13
139.6万円
北海道
7
141.7万円
九州
16
133.9万円
東北
13
97.9万円
北陸・甲信越
6
187.8万円
中国
2
198.4万円
四国
3
147.3万円

CX-8の中古車を探す

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CX-8とライトエースバンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   トヨタ  ライトエースバン
289.4万円511万円 新車時価格 148万円213.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900
2188~2488 排気量(cc) 1495
190~230 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

ビジネスモデルの便利さを追求した1BOX

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行う商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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