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CX-8とオーリスを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とオーリスの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   トヨタ  オーリス
VS
130.9万円473万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
1752 中古車掲載台数 193
  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正7インチナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    259万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    236.5万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S Lパッケージ 360°カメラ シートベンチレーション

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 7人乗り 前後ドラレコ 電動リアゲート

    本体価格
    248万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD 360°ビュー BSM HUD

    本体価格
    309.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ ETC 360度カメラ

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSE マツダコネクトナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    265.1万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 10型ナビ 全周囲カメラ 後席モニタ-

    本体価格
    325.8万円

  • マツダ CX-8 XD PROACT ETC/全方位モニター/

    本体価格
    360万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    270万円

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  • トヨタ オーリス 1.8 RS 6速マニュアル ラルグス車高調

    本体価格
    68万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ トヨタセーフティセンス/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    88.9万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ ワンオーナー9インチナビ

    本体価格
    145万円

関東
581
301.9万円
関西
257
310.8万円
東海
227
277.5万円
北海道
102
318.6万円
九州
189
314.4万円
東北
83
309.9万円
北陸・甲信越
102
301.4万円
中国
182
292.9万円
四国
29
300.7万円
地域別台数
関東
50
109.2万円
関西
22
108.7万円
東海
41
93.7万円
北海道
16
82万円
九州
17
96.1万円
東北
18
104.1万円
北陸・甲信越
17
87.2万円
中国
10
125.6万円
四国
2
87.5万円

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CX-8とオーリスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   トヨタ  オーリス
289.4万円511万円 新車時価格 171万円370.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
2188~2488 排気量(cc) 1196~1797
190~230 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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