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CX-8とカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
108万円479.1万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 65万円239.8万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
1900 中古車掲載台数 157
  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ ナビ 全方位カメラ シートヒーター BSM ETC

    本体価格
    338.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 電動ガラスサンルーフ 6人乗り

    本体価格
    292.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ テレビ ETC ドラレコ

    本体価格
    290万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 弊社下取り 7人乗り

    本体価格
    388万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ナビ テレビ ETC

    本体価格
    415万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD リヤエンター 前後ドラレコ BOSE ETC2.0

    本体価格
    379.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 360度モニター パワーバックドア

    本体価格
    288.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー・レザーシート・全方位カメラ

    本体価格
    298万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ ナビ/全方位/BOSE/黒半革温シート/ドラレコ

    本体価格
    320.7万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 後席モニタ 全周囲カメラ ドラレコ BSM

    本体価格
    245.4万円

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関東
668
291.2万円
関西
254
299.8万円
東海
202
261.8万円
北海道
100
294.3万円
九州
222
301.1万円
東北
109
292.1万円
北陸・甲信越
123
289.5万円
中国
187
269.6万円
四国
35
273.8万円
地域別台数
関東
51
114.8万円
関西
12
109.9万円
東海
25
117.5万円
北海道
4
112万円
九州
31
119.6万円
東北
13
130.2万円
北陸・甲信越
7
102.4万円
中国
11
114.4万円
四国
3
134.3万円

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CX-8とカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   トヨタ  カムリハイブリッド
289.4万円511万円 新車時価格 304万円402.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
2188~2488 排気量(cc) 2493
190~230 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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