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CX-8とポロを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とポロの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   フォルクスワーゲン  ポロ
VS
108万円479.1万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 14.8万円370万円
ポロの相場表を見る
1902 中古車掲載台数 690
  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ サンルーフ 10.型ナビ 全周囲カメラ BOSE

    本体価格
    390.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲 天吊M BOSE クルコン

    本体価格
    202.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビTV 全方位カメラ ETC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    252.7万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオ-ナ- 衝突軽減 全方位 フルセグナビ

    本体価格
    243.1万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ブラインドス

    本体価格
    206.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD 禁煙車 純正ナビTV 電動リア 360度cam

    本体価格
    230.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 10型ナビ/全周囲/追従クルコン/電動リア

    本体価格
    295.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 禁煙車 革シート ETC ドラレコ

    本体価格
    255.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 禁煙車 カープレイ対応

    本体価格
    378万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ディーゼルターボ 純ナビ 全方位カメラ ETC 赤革 禁煙車

    本体価格
    369万円

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    138万円

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  • フォルクスワーゲン ポロ TSI Rライン アクティブディスプレイ 純正ナビ TV ETC

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    172万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 

    本体価格
    149.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ ブルーGT 純正ナビ クルーズコントロール LED 禁煙

    本体価格
    85.8万円

関東
668
291.2万円
関西
255
299.6万円
東海
202
262.1万円
北海道
100
294.3万円
九州
222
301.1万円
東北
110
292.9万円
北陸・甲信越
123
289.5万円
中国
187
269.7万円
四国
35
273.8万円
地域別台数
関東
241
186.7万円
関西
110
150.3万円
東海
107
155.1万円
北海道
23
99.2万円
九州
62
149.9万円
東北
48
128.1万円
北陸・甲信越
53
139.4万円
中国
30
163.4万円
四国
16
108.6万円

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CX-8とポロのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   フォルクスワーゲン  ポロ
289.4万円511万円 新車時価格 209.8万円486.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1750×1450  他
2188~2488 排気量(cc) 999~1984
190~230 最高出力(馬力) 95~207
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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