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CX-8とポロを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-8   フォルクスワーゲン  ポロ
VS
119万円479.1万円
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中古車相場 14.8万円370万円
ポロの相場表を見る
1907 中古車掲載台数 728
  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 茶革 BOSE 全周囲カメラ BSM

    本体価格
    309万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ ナビ ETC 360°カメラ ドラレコ

    本体価格
    340万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 赤革シート/BOSE/全周囲カメラ/10.25インチ

    本体価格
    317.7万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S スポーツ アピアランス ワンオーナー ナビ 360°モニター

    本体価格
    379.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ ACC スマホ連携D 全周囲カメラ ナビTV ETC

    本体価格
    319.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    346万円

  • マツダ CX-8 2.5 25T Lパッケージ 4WD ETC・アルパイン大型ナビ・BOSEスピーカー

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S エクスクルーシブ モード 禁煙 6人乗り 白レザー サンルーフ BOSE

    本体価格
    318.1万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 革シート 360°カメラ BOSEサウンド ナビ

    本体価格
    320.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ DAMDエアロBOSEサウンド360カメラナビ19AW

    本体価格
    187.9万円

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    157.9万円

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関東
641
283.1万円
関西
254
294.8万円
東海
218
261.8万円
北海道
100
292.7万円
九州
228
292.4万円
東北
110
284.5万円
北陸・甲信越
139
286.6万円
中国
186
267.3万円
四国
31
273.1万円
地域別台数
関東
274
186万円
関西
116
153.7万円
東海
111
161.1万円
北海道
21
104.9万円
九州
62
150万円
東北
49
140.8万円
北陸・甲信越
51
132.5万円
中国
30
157.8万円
四国
14
103.4万円

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CX-8とポロのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   フォルクスワーゲン  ポロ
289.4万円511万円 新車時価格 209.8万円486.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1750×1450  他
2188~2488 排気量(cc) 999~1984
190~230 最高出力(馬力) 95~207
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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