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CX-8とニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
115万円481.3万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 48万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
1891 中古車掲載台数 43
  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ツインモニター 本革シート 全周囲カメラ

    本体価格
    218万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    429.8万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S Lパッケージ 4WD マツダコネクトナビゲーション 全周囲カメ

    本体価格
    318.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 禁煙レーダークルーズETCレーンキープ

    本体価格
    155.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 後席モニター 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSE/SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    219.9万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S Lパッケージ ワンオーナー マツコネナビ TV ETC

    本体価格
    345万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 後席モニター 全周囲カメラ 禁煙

    本体価格
    240.7万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 禁煙 メーカーナビ 全周囲カメラ 6人乗り

    本体価格
    392.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 6人乗り リアシートモニター

    本体価格
    338万円

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  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ ヴィンテージ 最終特別仕様車 専用ボルドー(張替済)

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    105万円

関東
672
291.9万円
関西
253
300.9万円
東海
198
265.9万円
北海道
100
297.9万円
九州
219
301.6万円
東北
106
292.8万円
北陸・甲信越
124
291.8万円
中国
187
271.7万円
四国
32
273.6万円
地域別台数
関東
15
122.8万円
関西
9
85.4万円
東海
8
95.8万円
北海道
2
86.6万円
九州
3
125.7万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
71.7万円
四国
3
128.5万円

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CX-8とニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
289.4万円511万円 新車時価格 314万円369万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
2188~2488 排気量(cc) 1984
190~230 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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