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CX-8とニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
115.5万円495万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 36万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
513 中古車掲載台数 44
  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 安全装備付き

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ メーカーナビ BOSE 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    245.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ シートヒータ 禁煙

    本体価格
    281.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 360°ビューモニター・CD/DVDプレーヤー

    本体価格
    282.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 本革シート 前後シートヒーター

    本体価格
    365万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 4WD 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    281.8万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S ブラックトーン エディション 禁煙 10型ナビ 全周囲カメラ 電動リア

    本体価格
    358.7万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S スマート エディション 8インチSDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    274.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ コネクトナビ全周囲 BOSE 電動リアゲート

    本体価格
    206.7万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 360°カメラ Pリフトゲート 電動シート

    本体価格
    255.8万円

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関東
132
273.8万円
関西
81
262.3万円
東海
67
257万円
北海道
41
295.5万円
九州
65
260.4万円
東北
37
272.7万円
北陸・甲信越
29
265.6万円
中国
47
265.7万円
四国
14
283.8万円
地域別台数
関東
20
97.8万円
関西
7
102.7万円
東海
6
85.7万円
北海道
0
---
九州
3
97.7万円
東北
3
47万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
48万円
四国
4
106.6万円

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CX-8とニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
289.4万円511万円 新車時価格 314万円369万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
2188~2488 排気量(cc) 1984
190~230 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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