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タンクとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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タンクとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
28万円190万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 25.9万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
1880 中古車掲載台数 47
  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 衝突被害軽減システム 純正SDナビ ETC

    本体価格
    157.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G 4WD 車検整備付 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    149.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 両側電動スライドドア・15000キロ

    本体価格
    116万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G ナビ/ETC/ドラレコ/両側電動スライドドア

    本体価格
    152.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 電動スライドドア 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    93.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 両側パワスラ 社外ナビ ビルトインETC

    本体価格
    54.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 禁煙車 ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    110.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 9インチナビ 全方位C 12.8後席モニター

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正9型ナビ 両側パワスラ 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    145.9万円

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  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ ヴィンテージ リヤガラス施工済/HIDライト/360°ドラレコ

    本体価格
    205.4万円

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    86.3万円

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    155万円

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    65万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ ベージュ幌新品 ベージュ本革シートヒータ

    本体価格
    114万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ ヴィンテージ 200台限定車/赤皮/ナビ/フルセグ/保証付

    本体価格
    95.4万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ ヴィンテージ 赤革シート

    本体価格
    58万円

関東
512
106.9万円
関西
237
115.1万円
東海
302
112.8万円
北海道
103
128.3万円
九州
230
110.5万円
東北
139
123.8万円
北陸・甲信越
158
109.6万円
中国
141
113.4万円
四国
58
116.4万円
地域別台数
関東
18
118.4万円
関西
9
80.2万円
東海
10
95.4万円
北海道
1
68万円
九州
3
125.7万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
71.7万円
四国
3
128.5万円

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タンクとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
146.3万円204.6万円 新車時価格 314万円369万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
996 排気量(cc) 1984
69~98 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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