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MAZDA3セダンとM8を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA3セダン   BMW  M8
VS
110万円326.2万円
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中古車相場 938万円1668万円
M8の相場表を見る
180 中古車掲載台数 8
  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15C SDナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth・衝突回避軽減・クルーズコントロール・プッシュスタート・キーレス・マツダ・MAZDA3

    本体価格
    168万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD 100周年 特別記念車 ディーゼルターボ 360度ビューモニター

    本体価格
    198万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング 追従クルコン バックカメラ フルセグ ETC オートLEDヘッドライト 障害物センサー 衝突軽減ブレーキ MTモード 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    189.2万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S 4WD 

    本体価格
    188万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 X Lパッケージ 2.0Xエンジン/禁煙車/シートヒーター/ハンドルヒーター/白革運転席電動シート

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ワンオーナー/マツダコネクト/バックカメラ/クルーズコントロール/

    本体価格
    240万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ 360度ビュー 地デジTV 黒革 ETC ドラレコ

    本体価格
    164.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 BOSEサウンド マツダコネクト シートヒーター 白革 カラーHUD レークル BSM スマートブレーキ 純正18インチAW LEDヘッド 革巻きステアリング パドルシフト パワーシート

    本体価格
    165.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減B Bカメラ 全周囲カメラ SDナビ 障害物センサー 追従クルコン BSM レーンキープ LEDライト オートライト ETC ドラレコ シートヒーター 純正アルミ パドルシフト

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S ブラック セレクション 全周囲カメラ/禁煙/10.25インチマツダコネクトナビ/アダプティブクルーズコントロール/パワーシート/シートヒーター/純正18インチAW/フルセグ/ドラレコ/ETC/LEDヘッドライト/

    本体価格
    241.5万円

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    本体価格
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    1348万円

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    本体価格
    1480万円

関東
59
190.9万円
関西
21
192.7万円
東海
26
190.2万円
北海道
5
191.5万円
九州
25
189.8万円
東北
6
206.5万円
北陸・甲信越
16
191.2万円
中国
12
195.3万円
四国
10
200.2万円
地域別台数
関東
5
1300.4万円
関西
1
1668万円
東海
1
1398万円
北海道
0
---
九州
1
1188万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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M8の中古車を探す

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MAZDA3セダンとM8のカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   BMW  M8
201.2万円397.3万円 新車時価格 2230万円2748.9万円
セダン ボディタイプ クーペ
4660×1795×1445 全長x全幅x全高(mm) 4870×1905×1360
1496~1997 排気量(cc) 4394
111~190 最高出力(馬力) 600~625
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
解説

BMW M社のフラッグシップモデル

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル。独自の「クロスバンク型ツインパワーターボテクノロジー」が採用された、4.4L V8ツインターボエンジンは、ノーマルモデルで最高出力600ps/最大トルク750N・mを発生。コンペティションモデルではさらに、同625psにまで最高出力が引き上げられる(トルクは同数値)。駆動方式は、前後のトルクを無断階かつ可変的に振り分け、さらに2つのリアホイール間のトルクを最適化し、振り分ける独自の4WDシステム、「M xDrive」が用いられた。スポーツ走行から、路面状況が変化する環境下での走行まで、必要に応じたトラクションを得ることができる。任意に減速度を調整できる、「M専用インテグレーテッド・ブレーキ・システム」も採用された。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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