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シビックセダンとMAZDA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックセダン   マツダ  MAZDA3セダン
VS
38万円288万円
シビックセダンの相場表を見る
中古車相場 93.9万円299.8万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
80 中古車掲載台数 169
  • ホンダ シビックセダン 1.5 H SENSING 最長5年保証 VXM-184VFi フルセグ DVD BTaudio USB リヤカメラ ETC 革巻ステアリング フォグ LEDオ-トライト パドルシフト ブレ-キホ-ルド スマ-トキ- 横滑り防止 整備記録簿付

    本体価格
    143.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 教習車グレード 専用設定カラー 5MT 純正15インチ鉄ホイール GathersCD・USB・AUXデッキ ヘッドライトレベライザー 社外シフトノブ 前ナンバー四国地方

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 S 

    本体価格
    86.7万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5速マニュアル

    本体価格
    106.7万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ギャザズナビ バックカメラ ETC プッシュスタート シートヒーター オートマチックハイビーム アダプティブクルーズコントロール アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    170.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5速マニュアル車/ナビ/バックモニター/キーレス/オートエアコン/社外アルミホイール/ETC/電動格納ミラー/走行11.9万キロ

    本体価格
    48.4万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 走行18000km Gathersナビ 5MT キーレス オートエアコン

    本体価格
    128万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5速マニュアルトランスミッション走行距離83414KM 修復歴 無し バックカメラ ナビ キレス 盗難防止システム 衝突安全ボディ運転席エアバッグ 助手席エアバッグ アルミホイールフォグランプ

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続  バックカメラ ホンダセンシング クルーズコントロール パドルシフト 前席シートヒーター 電動パーキングブレーキ LEDヘッドライト WORK18インチアルミホイール

    本体価格
    160.7万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    199.8万円

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    本体価格
    252.8万円

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    本体価格
    224万円

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    本体価格
    199万円

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    本体価格
    123万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ ナビ/CarPlay/全方位モニタ/衝突軽減ブレーキ/ETC/残価設定型クレジット対応

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ 純正SDナビ 全周囲カメラ BT接続/オーディオ CD/DVD再生 フルセグTV ETC ドライブレコーダー LED/オートライト 障害物センサー 衝突軽減ブレーキ 電動シート パドルシフト

    本体価格
    143.8万円

関東
27
147.3万円
関西
12
147.5万円
東海
11
160.4万円
北海道
3
144.7万円
九州
4
136.8万円
東北
6
117.4万円
北陸・甲信越
6
131.3万円
中国
8
151.7万円
四国
3
191.5万円
地域別台数
関東
55
187.6万円
関西
29
191.5万円
東海
29
173.6万円
北海道
4
193.7万円
九州
21
199.8万円
東北
3
192.4万円
北陸・甲信越
9
166.5万円
中国
16
198.7万円
四国
3
168.8万円

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ホンダ  シビックセダン   マツダ  MAZDA3セダン
265万円276.1万円 新車時価格 201.2万円397.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4650×1800×1415 全長x全幅x全高(mm) 4660×1795×1445
1496 排気量(cc) 1496~1997
173 最高出力(馬力) 111~190
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
解説

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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