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MAZDA3セダンとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3セダンとトゥデイの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   ホンダ  トゥデイ
VS
144.9万円278.3万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
中古車相場 18万円118万円
トゥデイの相場表を見る
142 中古車掲載台数 51
  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S ブラックトーンエディション ワンオーナー

    本体価格
    219万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション シートヒーター/電動シート

    本体価格
    195万円

  • マツダ MAZDA3セダン XDプロアクティブTS ナビ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    215.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション MAZDA3セダンETCナビRカメLEDドラレコ

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360°カメラ ナビ ETC

    本体価格
    218万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ ETC 前後ドラレコ BOSE

    本体価格
    182.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 1年全国保証付・本革シート・360°カメラ

    本体価格
    154.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング ナビ 360°カメラ レーダークルーズ ETC

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 X プロアクティブ ツーリング セレクション 8.8インチメモリーナビ

    本体価格
    209.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 

    本体価格
    182万円

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    58.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs パワステエアコンパワーウィンドウ

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    90万円

  • ホンダ トゥデイ Lf 

    本体価格
    15.4万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Ji 

    本体価格
    56.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Ls キーレス パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    49.9万円

関東
40
189.1万円
関西
26
204.8万円
東海
13
187.5万円
北海道
1
167万円
九州
15
202.6万円
東北
16
206.8万円
北陸・甲信越
12
203万円
中国
18
194.2万円
四国
1
165万円
地域別台数
関東
14
48.2万円
関西
8
64.9万円
東海
4
76.3万円
北海道
1
56.8万円
九州
10
54.7万円
東北
6
43.8万円
北陸・甲信越
2
90万円
中国
5
60.2万円
四国
1
15.4万円

MAZDA3セダンの中古車を探す

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MAZDA3セダンとトゥデイのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   ホンダ  トゥデイ
201.2万円397.3万円 新車時価格 81.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4660×1795×1445 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
1496~1997 排気量(cc) 656
111~190 最高出力(馬力) 42~58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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