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MAZDA3ファストバックとビークロスを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとビークロスの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   いすゞ  ビークロス
VS
91.9万円373.8万円
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中古車相場 127.8万円232.9万円
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1129 中古車掲載台数 6
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    159.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング CarPlay AndroidAuto 360°カメラ MT

    本体価格
    179万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 純正ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    193.4万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 1オーナー/純正ナビ/全方位カメラ

    本体価格
    192万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV 360℃カメラ クルコン

    本体価格
    160.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X バーガンディ セレクション 衝突軽減 BOSE 全方位 純正ナビ HUD BSM

    本体価格
    247.6万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S 100周年 特別記念車 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    237万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション ナビ ETC 禁煙車 電動シート

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション サービスカーアップ 本革シート ナビ

    本体価格
    215万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 15S TRG 

    本体価格
    189.8万円

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  • いすゞ ビークロス 3.2 4WD エアコン パワステ ETC ナビ

    本体価格
    158万円

関東
306
204.2万円
関西
155
206.3万円
東海
212
207.2万円
北海道
28
226.5万円
九州
138
213.3万円
東北
49
205.8万円
北陸・甲信越
88
210.6万円
中国
116
211.3万円
四国
37
205.9万円
地域別台数
関東
3
179.3万円
関西
0
---
東海
1
169.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
127.8万円
中国
1
158万円
四国
0
---

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MAZDA3ファストバックとビークロスのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   いすゞ  ビークロス
201.2万円398.6万円 新車時価格 295万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4130×1790×1710
1496~1997 排気量(cc) 3165
111~190 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

超個性的なクロカンモデル

1993(H5)年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品されたビークロスは、クロカンモデルとは思えない大胆なスタイリングで話題となった。この超個性的なルックスをビッグホーンのショートに被せて市販することになったのは1997(H9)年のこと。市販に際して、若干のデザイン変更はあったものの、イメージはほとんどそのままに登場している。ボディタイプは2ドアのみ。エンジンは3.2LのV6DOHCで、ベースとなったビッグホーンよりもオンロード志向のサスペンションセッティングが施されていた。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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