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MAZDA3ファストバックと207CCを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックと207CCの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   プジョー  207CC
VS
91.9万円373.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 20万円86万円
207CCの相場表を見る
1106 中古車掲載台数 16
  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション ナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 純正SDナビ 衝突軽減 全周囲カメラ 禁煙車

    本体価格
    154.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ブラックトーンエディション SDナビ/アイアクティブセンス/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    224.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360°カメラ 8.8インチモンター ETC

    本体価格
    234.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 地デジ 360°モニター ワンオーナー シグネ

    本体価格
    190.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング /6速マニュアル/360度モニター/ナビTV

    本体価格
    198.7万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング マツダ認定中古車 360モニター ETC

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 純正ナビ バックカメラ  ドラレコ ETC

    本体価格
    161.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    225.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ メーカーナビ 全周囲カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    218.1万円

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    44.8万円

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    本体価格
    39.8万円

  • プジョー 207CC 1.6 禁煙車電動オープン

    本体価格
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  • プジョー 207CC 1.6 

    本体価格
    38万円

関東
305
204.5万円
関西
155
206.4万円
東海
203
208.1万円
北海道
29
225.1万円
九州
134
212.6万円
東北
46
204.3万円
北陸・甲信越
84
209.9万円
中国
115
211.2万円
四国
35
205.8万円
地域別台数
関東
7
52.5万円
関西
6
51.9万円
東海
1
20万円
北海道
0
---
九州
1
64.7万円
東北
1
38万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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207CCの中古車を探す

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MAZDA3ファストバックと207CCのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   プジョー  207CC
201.2万円398.6万円 新車時価格 299万円344万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1395  他
1496~1997 排気量(cc) 1598
111~190 最高出力(馬力) 120~150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.8~11.2km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

コンパクトボディに快適と爽快を兼ね備えた“CC”

コンパクトモデルとしては初のリトラクタブルメタルルーフを採用し、大ヒットした206CCの後継モデル。ベースとなるハッチバックの207と同様に、こちらも一回り大きくなっている。クローズ時には、ハッチバックより75mm低い全高と流れるようなラインの、スマートなクーペスタイル。25秒で開閉するルーフを開けると、爽快な2+2オープンに変身する。BMWと共同開発した1.6Lエンジンを採用し、ベーシックモデルに搭載されるNA(自然吸気)には4AT、スポーティなGTに搭載されるターボには5MTが組み合わされる。インテグラルレザー仕様の豪華なプレミアムもラインナップ。また、内外装の組み合わせは58通りから選べる。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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