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MAZDA3ファストバックとレガシィツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとレガシィツーリングワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   スバル  レガシィツーリングワゴン
VS
102万円373.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 13万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
1190 中古車掲載台数 690
  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション パワーシートETCドライブレコーダーABS

    本体価格
    207.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング /6速MT/衝突軽減/ナビ/360カメラ/Bluetooth

    本体価格
    186.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    188.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X Lパッケージ 純正SDナビ 全方位モニター エアロ

    本体価格
    180.7万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 純正ナビ SBS バックカメラ BSM フルセグTV

    本体価格
    206万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ BOSE/10インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    194.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング ETC 全周囲カメラ 認定中古車

    本体価格
    224万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ ナビ/360カメラ/BOSEサウンドシステム/ETC

    本体価格
    205万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ツーリング デモアップ/バーガンディレザー/CarPlay

    本体価格
    287.3万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S レトロスポーツエディション 

    本体価格
    248万円

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    50万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i 4WD 4WD 社外ナビCD

    本体価格
    40万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5i B-SPORT EyeSight 

    本体価格
    77万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    28.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD ターボ ETC プッシュスタート

    本体価格
    81.1万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD 社外ナビ 地デジ BT Pスタート 社外AW

    本体価格
    19.8万円

関東
336
209.3万円
関西
160
214万円
東海
230
213.3万円
北海道
22
225.9万円
九州
139
218.3万円
東北
62
210.7万円
北陸・甲信越
78
226.6万円
中国
131
214.6万円
四国
32
218.6万円
地域別台数
関東
276
67.9万円
関西
87
74.1万円
東海
53
66.6万円
北海道
82
62.1万円
九州
38
64.8万円
東北
41
55.5万円
北陸・甲信越
51
63.2万円
中国
25
56.8万円
四国
37
84.9万円

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MAZDA3ファストバックとレガシィツーリングワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   スバル  レガシィツーリングワゴン
201.2万円398.6万円 新車時価格 236.3万円418.7万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4775×1780×1535  他
1496~1997 排気量(cc) 1998~2498
111~190 最高出力(馬力) 170~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~14.4km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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