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レンジローバーイヴォークとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   マツダ  MAZDA6セダン
VS
138万円928万円
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中古車相場 150.9万円380万円
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400 中古車掲載台数 48
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L P200 4WD 認定中古車 ブラック革シート タッチプロ

    本体価格
    390万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD パノラマルーフ デジタルインナーミラー

    本体価格
    548万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    698万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 黒革ヒーター 3Dカメラ Pテールゲート ACC

    本体価格
    678万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ブロンズ コレクション キュレーテッド フォー ジャパン 2.0L P250 4WD 20インチスタイル5076 特別仕様車

    本体価格
    658万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE ダイナミック 4WD VOSSENホイール 電動オープン 全周囲カメラ

    本体価格
    328.5万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク 2.0L P200 4WD 認定中古車 MERIDIAN アダプティブクルーズ

    本体価格
    495.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 黒革ヒーター Pwゲート アップルカープレイ

    本体価格
    658万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ピュア 4WD 19AW メリディアン ユーザー買取直販

    本体価格
    138万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE プラス 4WD ユーザー買取直販車

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    228万円

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関東
136
462.3万円
関西
60
471.6万円
東海
87
408.8万円
北海道
16
303万円
九州
31
366.6万円
東北
23
459.6万円
北陸・甲信越
23
484.6万円
中国
18
307.2万円
四国
6
462.4万円
地域別台数
関東
21
229.3万円
関西
6
297.4万円
東海
2
249.4万円
北海道
1
380万円
九州
6
251.4万円
東北
1
259万円
北陸・甲信越
6
264.1万円
中国
5
248.8万円
四国
0
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レンジローバーイヴォークとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   マツダ  MAZDA6セダン
461万円939万円 新車時価格 284万円466.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1498~1999 排気量(cc) 1997~2488
180~300 最高出力(馬力) 156~230
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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