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レンジローバーイヴォークとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   マツダ  MAZDA6セダン
VS
110万円928万円
レンジローバーイヴォークの相場表を見る
中古車相場 135.8万円410.3万円
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355 中古車掲載台数 85
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク クーペ ダイナミック 4WD パノラマルーフテクノロジーパック純正ナビ

    本体価格
    141.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L P250 4WD ブラックエクステリアパック  禁煙車

    本体価格
    468万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク オートバイオグラフィ 1.5L P300e PHEV 4WD 

    本体価格
    895万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 黒革 サンルーフ デジタルルームミラー ACC

    本体価格
    548万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ピュア 4WD 

    本体価格
    156万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 1オーナー 黒革 プレミアムLEDヘッド ACC

    本体価格
    488万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE ダイナミック 4WD ワンオーナー パノラマルーフ 黒革シート79

    本体価格
    268万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク クーペ ダイナミック 4WD パノラミックガラスルーフ 4WD 右H

    本体価格
    228万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ランドマーク エディション 2.0L P240 4WD 禁煙 サンルーフ メリディアン 全周囲

    本体価格
    359.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク オートバイオグラフィ 1.5L P300e PHEV 4WD 

    本体価格
    928万円

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  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD 20thアニバーサリー エディション ディーゼルターボ 試乗車UP

    本体価格
    378万円

関東
120
422.4万円
関西
50
437.8万円
東海
88
373.5万円
北海道
13
292.8万円
九州
24
408.2万円
東北
13
303.7万円
北陸・甲信越
23
431.9万円
中国
18
390.1万円
四国
6
586.3万円
地域別台数
関東
40
307.4万円
関西
5
268.4万円
東海
2
164.5万円
北海道
6
314万円
九州
7
303.9万円
東北
3
329.5万円
北陸・甲信越
9
309万円
中国
11
271.2万円
四国
2
244.7万円

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レンジローバーイヴォークとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   マツダ  MAZDA6セダン
461万円896万円 新車時価格 284万円466.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1498~1999 排気量(cc) 1997~2488
180~300 最高出力(馬力) 156~230
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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