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MAZDA6セダンとCLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA6セダンとCLKクラスの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA6セダン   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
VS
135.8万円410.3万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
中古車相場 25万円110万円
CLKクラスの相場表を見る
86 中古車掲載台数 13
  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25T Sパッケージ マツコネナビ ETC BOSE 全周囲カメラ

    本体価格
    229.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ スマートブレーキサポート 純正ナビ

    本体価格
    242万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD BOSE 全方位 ナビTV ETC 夏冬タイヤ

    本体価格
    246.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ ETC ナビ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25T Sパッケージ ナビ360°カメラTV温熱黒革BOSE運転支援LED

    本体価格
    197.6万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD 20thアニバーサリー エディション ディーゼルターボ 試乗車UP

    本体価格
    378万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25T ブラック トーン エディション ETC シートヒーター 360°モニター

    本体価格
    277.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD 20thアニバーサリー エディション ディーゼルターボ 4WD サンルーフ タン内装 サンルーフ BOSE

    本体価格
    393万円

  • マツダ MAZDA6セダン XD20THアニバーサリーE AWD サンルーフ 全方位カメラ ETC ナビ

    本体価格
    402.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25T Sパッケージ 

    本体価格
    319.8万円

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    29万円

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    25万円

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    68万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー ナビ アルミ パワーシート クルコン

    本体価格
    69万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200 コンプレッサー アバンギャルド リミテッド ETC ドラレコ ディーラー記録簿付

    本体価格
    32万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド 

    本体価格
    40万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド 

    本体価格
    39.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド DVDナビ/CDチェンジャ-/黒半革/Sチャ-ジャ-

    本体価格
    57万円

関東
40
311.2万円
関西
6
250.2万円
東海
2
164.5万円
北海道
6
314万円
九州
7
303.9万円
東北
3
329.5万円
北陸・甲信越
9
309万円
中国
11
271.2万円
四国
2
244.7万円
地域別台数
関東
6
42.3万円
関西
1
70万円
東海
1
69万円
北海道
0
---
九州
2
44万円
東北
1
68万円
北陸・甲信越
1
39.9万円
中国
1
110万円
四国
0
---

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MAZDA6セダンとCLKクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA6セダン   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
284万円466.3万円 新車時価格 569.1万円821万円
セダン ボディタイプ クーペ
4865×1840×1450 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
1997~2488 排気量(cc) 1795~3497
156~230 最高出力(馬力) 163~272
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7~11.6km/L

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
解説

Cクラスベースのスタイリッシュクーペ

Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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