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パジェロとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロ   マツダ  MAZDA6セダン
VS
59.8万円589万円
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中古車相場 121.2万円280.7万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
259 中古車掲載台数 46
  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD リフトUP ナビ TV BT Bカメラ 席ヒーター

    本体価格
    179.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD 3ドア 前後フォグランプ 前後ドラレコ

    本体価格
    252万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー禁煙車ナビTVBカメラ記録簿9枚

    本体価格
    228万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD フルノーマル 外ナビ フルセグ パート4WD

    本体価格
    129万円

  • 三菱 パジェロ エクシードディーゼル車4WD無事故車背面タ 他店にてローンNGだったお客様でもお気軽に

    本体価格
    149万円

  • 三菱 パジェロ 2.8ディーゼルターボ 73式小型トラック仕様

    本体価格
    応談

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD ナビ 100Vコンセント 7人乗り 禁煙車

    本体価格
    310.1万円

  • 三菱 パジェロ 2.5 メタルトップ XL ディーゼルターボ 4WD バンパーガード/アルミ

    本体価格
    148.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 本革シート 後席モニター ナビBT

    本体価格
    199.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.5 メタルトップワイド ZR-II 4WD 

    本体価格
    135万円

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    189.8万円

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    152.2万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ 360°ビュー・モニター ナビ 衝突軽減 TV

    本体価格
    193万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ ドラレコ 衝突軽減

    本体価格
    164.7万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25T Sパッケージ 黒革 BOSE 360度ビュー ETC 純正ドラレコ

    本体価格
    194.9万円

関東
63
179.3万円
関西
26
200.2万円
東海
65
186.6万円
北海道
33
208.9万円
九州
14
183.1万円
東北
15
155万円
北陸・甲信越
14
188.9万円
中国
17
218.3万円
四国
12
171.7万円
地域別台数
関東
23
193.8万円
関西
5
196.3万円
東海
6
228.6万円
北海道
0
---
九州
5
250.6万円
東北
1
164.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
191.9万円
四国
0
---

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三菱  パジェロ   マツダ  MAZDA6セダン
241.5万円504.4万円 新車時価格 284万円466.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
2972~3827 排気量(cc) 1997~2488
170~252 最高出力(馬力) 156~230
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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