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MAZDA6セダンとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA6セダンとギャランフォルティスの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA6セダン   三菱  ギャランフォルティス
VS
119.9万円373.5万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
中古車相場 34.8万円174.9万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
60 中古車掲載台数 31
  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S ブラック トーン エディション ワンオーナー BOSE レザーシート ナビ BT

    本体価格
    183.7万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S ETC バックカメラ LEDヘッドライト メモリーナビ レーダークルーズコントロール スマートキー 運転席助手席サイドカーテンエアバック

    本体価格
    245万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S 

    本体価格
    142.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S ワンオーナー・ETC・FRドライブレコーダー・ナビ・DVD・TV・Bluetooth・バックカメラ・オートワイパー

    本体価格
    199.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ 4WD マツダコネクト/本革シート/純正エンジン

    本体価格
    262.1万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ BOSE HUD 衝突軽減B BSM Fセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ マツダコネクト 360度

    本体価格
    256.7万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25T Sパッケージ オートエグゼフロントアンダースポイラー

    本体価格
    265.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 6速MT/本革シート/BOSEサウンド/追従クルコン/衝突軽減/シートヒーター&ベンチレーション/ヘッドアップディスプレイ/マツダコネクトナビ/スマートキー&プッシュスタート

    本体価格
    253.6万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S 衝突被害軽減ブレーキ/純正ナビ/フルセグ/Bluetooth/Bカメラ/電動シート/シートヒーター/ハンドルヒーター/BSM装備/アクセル踏み間違い防止/コーナーセンサー/HUD/クルコン/レーンアシスト/LEDヘッドライト/ETC

    本体価格
    135.3万円

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    本体価格
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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード ナビパッケージ 検10.7 ナビBカメTV スマキー ETC

    本体価格
    42.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 検10.7 ナビBカメ ETC キーレス

    本体価格
    39.8万円

関東
24
211.6万円
関西
6
275.3万円
東海
4
288.9万円
北海道
3
271.3万円
九州
6
241.8万円
東北
3
216.1万円
北陸・甲信越
6
300.1万円
中国
6
237.8万円
四国
2
216.7万円
地域別台数
関東
16
88.1万円
関西
4
48.8万円
東海
1
52.7万円
北海道
3
73.6万円
九州
0
---
東北
1
50.3万円
北陸・甲信越
3
106.6万円
中国
2
112.9万円
四国
1
132.5万円

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マツダ  MAZDA6セダン   三菱  ギャランフォルティス
284万円466.3万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4865×1840×1450 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
1997~2488 排気量(cc) 1798~1998
156~230 最高出力(馬力) 139~240
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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