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MAZDA6セダンとレイスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA6セダン   ロールスロイス  レイス
VS
131.8万円410.3万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
中古車相場 1980万円5480万円
レイスの相場表を見る
84 中古車掲載台数 18
  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ 認定中古車

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25T ブラック トーン エディション ETC シートヒーター 360°モニター

    本体価格
    268.5万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD 20thアニバーサリー エディション ディーゼルターボ 雹害R4登録20th専用内装サンルーフTV360カ

    本体価格
    260万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD マツダコネクトナビ 360°ビューモニター

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD 20thアニバーサリー エディション ディーゼルターボ 試乗車UP

    本体価格
    378万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ AT誤発進抑制制御

    本体価格
    247.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン XD 20TH 当社試乗車UP・BOSE・サンルーフ

    本体価格
    397.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD 20thアニバーサリー エディション ディーゼルターボ 当社試乗車UP・20thアニバーサリーEd

    本体価格
    332.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD 20thアニバーサリー エディション ディーゼルターボ /当社デモカー使用/BOSEサウンド付

    本体価格
    399.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S ドラポジサポート&セーフティPKG

    本体価格
    309万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    3150万円

  • ロールスロイス レイス 6.6 認定中古車

    本体価格
    4710万円

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    3542万円

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  • ロールスロイス レイス 6.6 スターライトHL 純正OPツートーンボディ

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    2000万円

  • ロールスロイス レイス ブラックバッジ スターライトヘッドライナー

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス レイス 6.6 認定中古車

    本体価格
    2550万円

  • ロールスロイス レイス ブラックバッジ ロールス・ロイス・モーターカーズ名古屋

    本体価格
    4350万円

関東
40
298.4万円
関西
5
247.2万円
東海
3
186.3万円
北海道
3
299.8万円
九州
9
312.3万円
東北
3
329.5万円
北陸・甲信越
8
320.4万円
中国
11
267.9万円
四国
2
244.7万円
地域別台数
関東
11
2959.8万円
関西
6
2793.6万円
東海
1
4350万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マツダ  MAZDA6セダン   ロールスロイス  レイス
284万円466.3万円 新車時価格 3195万円4190万円
セダン ボディタイプ クーペ
4865×1840×1450 全長x全幅x全高(mm) 5280×1945×1505
1997~2488 排気量(cc) 6592
156~230 最高出力(馬力) 632
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
解説

ファストバックスタイルの大型2ドアクーペ

ロールスロイスの歴史で最もパワフルかつ技術的に進化したモデル。エンジンは最高出力632ps/最大トルク800N・mを発生する6.6LのV12ツインターボで、ZF製の8ATが組み合わされる。ロールスロイスの特徴である、空気のベッドの上にいるような乗り心地はそのまま、俊敏性の向上が図られた。エクステリアは流れるようなファストバックデザインが特徴。他の2ドアモデル同様、後ろヒンジドアが採用された。インテリアはファントムに用いられるものと同等のしなやかなレザーとウッドパネルに囲まれた広々とした空間が与えられる。GPSと連動し、進路に合わせて最適なギアを選択するSATシステムなど、最新の技術も与えられている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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