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イグニスとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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イグニスとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

スズキ  イグニス   マツダ  MAZDA6セダン
VS
30万円168万円
イグニスの相場表を見る
中古車相場 109.1万円387.5万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
264 中古車掲載台数 54
  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 1オーナー MOPメモリーナビ 全方位モニター

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 禁煙車/純正ナビ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    130万円

  • スズキ イグニス HYBRID MZ【アウトレット】 

    本体価格
    78.6万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG LEDライト キーレス

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG 純正ナビTV全周囲カメラETCシートヒーター

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 純正ナビ バックカメラ ルーフ黒ツートン

    本体価格
    104.3万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG 車検整備付き オートライト シートヒータ

    本体価格
    96.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 社外ナビ RIVIDマフラー Bカメラ

    本体価格
    74万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG ETC フロアマット CDオーディオ

    本体価格
    94.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 4WD 全方位モニター付きメモリーナビ

    本体価格
    64.8万円

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    239万円

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    本体価格
    172.4万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 赤レザーシート BOSEオーディオ

    本体価格
    329.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ ナビ TV 全方位カメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    198万円

関東
72
87.8万円
関西
15
88.6万円
東海
29
92万円
北海道
22
101.9万円
九州
37
88.6万円
東北
29
100.2万円
北陸・甲信越
37
92.5万円
中国
17
85.3万円
四国
6
75.8万円
地域別台数
関東
20
190.2万円
関西
9
239.7万円
東海
5
236.7万円
北海道
1
308万円
九州
9
247.8万円
東北
3
194.5万円
北陸・甲信越
2
263万円
中国
5
214.2万円
四国
0
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イグニスとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

スズキ  イグニス   マツダ  MAZDA6セダン
138.2万円200.4万円 新車時価格 284万円466.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3700×1660×1595  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1242 排気量(cc) 1997~2488
91 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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