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イグニスとS2000を比較! - みんなの比較車種

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イグニスとS2000の中古車情報を比較する

スズキ  イグニス   ホンダ  S2000
VS
43.9万円192.7万円
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中古車相場 198.8万円829万円
S2000の相場表を見る
243 中古車掲載台数 222
  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 

    本体価格
    48万円

  • スズキ イグニス 1.2 Fリミテッド 社外ナビ ルーフレール シートヒーター

    本体価格
    108.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    98万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 寒冷地フォグ・ETC・シートヒーター

    本体価格
    75万円

  • スズキ イグニス HYBRID MZ 衝突軽減ブレーキ ナ スズキ認定中古車

    本体価格
    118万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 禁煙車

    本体価格
    83.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 全方位カメラ付ナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 4WD リフトアップ 各所マッドブラックペイント

    本体価格
    154万円

  • スズキ イグニス 1.2 Sセレクション ナビ フルセグ DVD BT ETC シートヒー

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ イグニス HYBRID MF 2型 全方位カメラ 

    本体価格
    119.8万円

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  • ホンダ S2000 2.0 カーボンインテークLSD ロールバー 赤革

    本体価格
    325万円

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  • ホンダ S2000 2.2 ブラウン内装/レザーシート/禁煙車/記録簿

    本体価格
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  • ホンダ S2000 2.2 プレミアムカラ―/禁煙車/記録簿/AP2前期

    本体価格
    429.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 無限ハードトップ CE28

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    550万円

  • ホンダ S2000 2.0 フルノーマル車 赤/黒コンビ内装モデル

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  • ホンダ S2000 2.0 幌新品交換 フロントガラス新品交換

    本体価格
    348万円

関東
63
97.6万円
関西
16
92.9万円
東海
30
102万円
北海道
17
113.6万円
九州
32
95万円
東北
33
105.5万円
北陸・甲信越
32
94.4万円
中国
13
83万円
四国
7
90.6万円
地域別台数
関東
88
434.6万円
関西
37
371.2万円
東海
32
487.9万円
北海道
1
332万円
九州
39
386.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
7
472.2万円
中国
11
400万円
四国
6
458.2万円

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イグニスとS2000のカタログ情報を比較する

スズキ  イグニス   ホンダ  S2000
138.2万円200.4万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3700×1660×1595  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1242 排気量(cc) 1997~2156
91 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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