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ハイエースとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   マツダ  MAZDA6セダン
VS
66万円1014万円
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中古車相場 150.9万円380万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
798 中古車掲載台数 47
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ Renoca CoastLine丸目フェ

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ハイエース ファンルーチェ パタゴニア FFヒーターマックスファン オーニング

    本体価格
    654万円

  • トヨタ ハイエース キャンピング JapanCRC ロビンソン771 FFヒーター インバーター350W 冷蔵庫

    本体価格
    730万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD メモリーナビ Bカメラ

    本体価格
    363万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
    270万円

  • トヨタ ハイエース キャンピングカーアネックスランブラー4WD FFヒーター1500Wインバータールーフベント

    本体価格
    552万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ナビ TV ETC バックカメラ

    本体価格
    279万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ シートアレンジソファ テ-ブル付 調光

    本体価格
    350万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
    408万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD トヨタセーフティーセンス 寒冷地仕様

    本体価格
    243万円

ピックアップ中古車
  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ 焦茶革シート BOSE ナビ ETC

    本体価格
    224.8万円

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    194.9万円

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    258.8万円

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    本体価格
    199.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S メーカナビBカメラETC衝突軽減LED純正AW

    本体価格
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  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ/360°カメラ/BOSE/ETC

    本体価格
    264.1万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 地デジ 360度ビュー 茶革 ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    204.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ 360度ビュー/BOSEサウンド/認定評価書付

    本体価格
    218万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ 純正ナビ TV 全方位カメラ LED AW ETC

    本体価格
    223.2万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ レ-ダ-クル-ズ・ブレ-キサポ-ト

    本体価格
    299.2万円

関東
289
340.8万円
関西
109
371.3万円
東海
83
345.1万円
北海道
59
343.4万円
九州
101
309.9万円
東北
43
315.8万円
北陸・甲信越
31
339.2万円
中国
34
274.8万円
四国
49
205.3万円
地域別台数
関東
21
229.3万円
関西
6
297.4万円
東海
2
249.4万円
北海道
1
380万円
九州
5
250.6万円
東北
1
259万円
北陸・甲信越
6
264.1万円
中国
5
248.8万円
四国
0
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トヨタ  ハイエース   マツダ  MAZDA6セダン
226.8万円540.2万円 新車時価格 284万円466.3万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
2693 排気量(cc) 1997~2488
151~160 最高出力(馬力) 156~230
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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