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MAZDA6セダンとライトエースを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA6セダン   トヨタ  ライトエース
VS
127.8万円410.3万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
中古車相場 45万円128万円
ライトエースの相場表を見る
83 中古車掲載台数 4
  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド ETC パワーシート

    本体価格
    368万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD 20thアニバーサリー エディション ディーゼルターボ 4WD ナビSD・360°カメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    399.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン XD 20TH 当社試乗車UP・BOSE・サンルーフ

    本体価格
    397.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ フルセグ DVD/CD メモリーナビ 本革シート

    本体価格
    254万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25T Sパッケージ BOSE/シートヒーター/360度ビューモニター

    本体価格
    319.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25T Sパッケージ 雹害ナビ360°カメラTV温熱黒革LED運転支援

    本体価格
    161万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25T Sパッケージ マツコネナビ ETC BOSE 全周囲カメラ

    本体価格
    229.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ 

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    248.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 安全装備付き

    本体価格
    258万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ライトエース 2.0 GXL ハイルーフ ディーゼルターボ 5速MT ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    94万円

  • トヨタ ライトエース ワゴンスーパーカジュアル 5Kエンジン 8人乗ステーションワゴン

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ライトエース 1.8 FXV スカイライトルーフ 2Yエンジン 5速MT

    本体価格
    128万円

関東
40
295.9万円
関西
5
247万円
東海
3
157.7万円
北海道
3
299.8万円
九州
8
309万円
東北
3
329.5万円
北陸・甲信越
8
320.4万円
中国
11
267.9万円
四国
2
244.7万円
地域別台数
関東
2
108万円
関西
0
---
東海
1
94万円
北海道
0
---
九州
1
45万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MAZDA6セダンとライトエースのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA6セダン   トヨタ  ライトエース
284万円466.3万円 新車時価格 89.9万円309.6万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4865×1840×1450 全長x全幅x全高(mm) 4070×1650×1935  他
1997~2488 排気量(cc) 1486~2184
156~230 最高出力(馬力) 70~97
FF、4WD 駆動方式 4WD、MR、FR
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
解説

内外装を一新

フロントマスクを変更。に空力を考慮し、従来よりも空気がスムーズに流れるデザイン。また、シート地やインパネデザインを変更している。主力の2LのディーゼルターボをパワーアップするととTもに、4ATの採用グレードを拡大。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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