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シロッコとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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シロッコとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  シロッコ   マツダ  MAZDA6セダン
VS
45万円428万円
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中古車相場 121.2万円278.9万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
48 中古車掲載台数 47
  • フォルクスワーゲン シロッコ Rライン パドルシフト 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    100万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ Rライン ディナミッシュ 純正ナビ TV 純正18インチアルミ

    本体価格
    139.8万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ R レカロ 100台限定車/RECARO/純正19AW/ナビTV/ETC

    本体価格
    265.1万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ TSI ターボ・スーパーチャージャー HID ナビ

    本体価格
    45万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ R レカロ ユ-ザ-様仕入 追加メ-タ- 専用シ-ト ナビTV

    本体価格
    230.8万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ TSI 禁煙車 記録簿 ハーフレザー ナビ地デジ

    本体価格
    83.6万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ TSI カーナビ ETC

    本体価格
    95万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ TSI 車高調社外19インチアルミ純正HDDナビETC

    本体価格
    49万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ 2.0TSI サンルーフ eibach車高調Rotiformアルミ

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ R エンジン新品1.5万km RECARO 車高調 LSD

    本体価格
    290.5万円

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    290万円

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    本体価格
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  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ R4登録ナビ360°カメラ赤革BOSEサウンドLED

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    198.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ 衝突軽減B/ナビTV/全方位カメラ/1オーナー

    本体価格
    203万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S ブラック トーン エディション 衝突軽減/ナビTV/360°カメラ/赤革/20AW

    本体価格
    218万円

関東
17
125.7万円
関西
11
161.7万円
東海
5
111.2万円
北海道
5
134.6万円
九州
4
239万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
112.8万円
中国
4
123.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
25
200.7万円
関西
5
196.3万円
東海
5
226.2万円
北海道
0
---
九州
5
244.5万円
東北
1
164.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
191.9万円
四国
0
---

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シロッコとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  シロッコ   マツダ  MAZDA6セダン
348万円533万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4255×1810×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1389~1984 排気量(cc) 1997~2488
160~256 最高出力(馬力) 156~230
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
13~15.8km/L 10.15モード燃費 ---

優れた走りと低燃費を兼ね備えたプレミアムスポーツクーペ

日本においては約20年ぶりにプレミアムスポーツクーペとして復活を果たしたシロッコ。全長4255×全幅1810×全高1420mmというボディサイズは、新型ゴルフと比較して20mm広く、65mm低いというロー&ワイドなフォルムが特徴だ。インテリアは後席にも大人2人がきちんと座れる4シーターレイアウトが採用され、メーター類やスイッチ類が整然と設けられたインパネは使い勝手も考慮されたデザインとなっている。用意されるエンジンは、1.4L直4ツインチャージャー(160ps/24.5kg-m)と2L直4ターボ(200ps/28.6kg-m)の2種類で、組み合わされるミッションは前者が7速DSG。後者は6速DSGで、アダプティブシャーシコントロールDCCも装着される。(2009.5)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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