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MAZDA6ワゴンとDB9を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA6ワゴン   アストンマーティン  DB9
VS
102.6万円379.8万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
中古車相場 377万円1230万円
DB9の相場表を見る
50 中古車掲載台数 18
  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD 100周年特別記念車 ディーゼルターボ 4WD ナビ BOSE 360ビュー

    本体価格
    344.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S プロアクティブ 360°モニター ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
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  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S スポーツ アピアランス 禁煙車 360°モニター 全車速追従機能付レ

    本体価格
    311.1万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25T Sパッケージ 25Tブラックトーンエディション 禁煙車

    本体価格
    327.5万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S スポーツ アピアランス 360°カメラ ナビTV シートヒーター ETC

    本体価格
    298.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S スポーツ アピアランス 元試乗車 禁煙車 ETC BOSEサウンド 3

    本体価格
    311.1万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S スポーツ アピアランス ナビ・地デジ・BOSE・ETC・レーダークルー

    本体価格
    311.1万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダコネクトナビTV/360ビューモニター/

    本体価格
    227.7万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD 100周年特別記念車 ディーゼルターボ サンルーフ/専用赤革/全方位カメラ/.BOSE/

    本体価格
    297.7万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S Lパッケージ マツコネ BOSE 本革Pシート 純正19AW

    本体価格
    224.9万円

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関東
29
280.7万円
関西
4
250.5万円
東海
3
270.2万円
北海道
1
309.9万円
九州
4
283.2万円
東北
1
314.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
277.3万円
四国
3
317.4万円
地域別台数
関東
13
802.5万円
関西
1
970万円
東海
2
558.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
824.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MAZDA6ワゴンとDB9のカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA6ワゴン   アストンマーティン  DB9
284万円466.3万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4805×1840×1480 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
1997~2488 排気量(cc) 5935
156~230 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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