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ムーヴとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
1万円186万円
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中古車相場 107.7万円409.9万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
6878 中古車掲載台数 56
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド 禁煙車 プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    28.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド 

    本体価格
    37.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ターボ ワンセグテレビ 車検渡し

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X スマートキー 電格ミラー CD

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 検2年 Sキー アルミ エコアイドル

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ムーヴ L SAIII 

    本体価格
    100万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド 禁煙 純正ナビ バックカメラ ETC HIDライト

    本体価格
    52.3万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム G アイドリングストップ  オートエアコン

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ハイパー SAII スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA スマートアシスト 横滑り防止 ナビTV

    本体価格
    43万円

ピックアップ中古車
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  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD TV ナビ 360°カメラ BOSE 電動革シート

    本体価格
    379.8万円

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    287.7万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S Lパッケージ 純正ナビ地デジ360Aカメラ茶革LED衝突軽減

    本体価格
    178.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン WGN XD PROACTIVE 360°モニター CD/DVD+TV 2カメラドラレコ SDナビ ETC パワーシート

    本体価格
    319万円

関東
1412
56万円
関西
864
51.6万円
東海
861
57.5万円
北海道
378
60.2万円
九州
1185
57.4万円
東北
652
62.3万円
北陸・甲信越
567
60.4万円
中国
623
66.3万円
四国
336
58.5万円
地域別台数
関東
33
264.7万円
関西
4
238.7万円
東海
4
279.6万円
北海道
2
324.6万円
九州
2
283.3万円
東北
1
319万円
北陸・甲信越
2
309.8万円
中国
5
257.1万円
四国
3
299.6万円

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ダイハツ  ムーヴ   マツダ  MAZDA6ワゴン
111.2万円180.4万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
658 排気量(cc) 1997~2488
52~64 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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