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デミオとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
8.8万円155万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 109万円429万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
1735 中古車掲載台数 40
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ バックカメラ ETC ドラレコ 衝突軽減

    本体価格
    98.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト 5速マニュアル HKSマフラー

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 衝突被害軽減装置 純正SDナビ

    本体価格
    106.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 4WD 純正ナビ バックモニター ETC 社外アルミ

    本体価格
    77万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 1年保証 純正SDナビ レーダーB

    本体価格
    48万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD 

    本体価格
    28万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング HDDナビ/衝突安全装置/シートヒーター前席

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 6速ミッション衝突被害軽減バックカメラ

    本体価格
    87.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    69.9万円

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  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25T Sパッケージ 純正ナビ フルセグTV 360度モニター

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    255.5万円

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    本体価格
    189.9万円

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    160.7万円

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    本体価格
    189.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S プロアクティブ ワンオーナー 衝突軽減B ナビ フルセグ LED

    本体価格
    272.5万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 禁煙ターボ純正ナビETCバックカメラ

    本体価格
    197.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE HUD 衝突軽減B BSM 360°カメラ ETC

    本体価格
    234.8万円

関東
473
73.4万円
関西
198
75.6万円
東海
253
73.6万円
北海道
93
72.2万円
九州
181
72.1万円
東北
168
82.7万円
北陸・甲信越
158
75.9万円
中国
152
84.9万円
四国
59
76.8万円
地域別台数
関東
29
250.4万円
関西
3
230万円
東海
2
206.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
331.5万円
北陸・甲信越
3
253万円
中国
0
---
四国
1
290.2万円

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デミオとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   マツダ  MAZDA6ワゴン
135万円227.9万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
1298~1498 排気量(cc) 1997~2488
92~116 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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