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スクラムトラックとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スクラムトラックとMAZDA6ワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
15万円388万円
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中古車相場 94.6万円342万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
209 中古車掲載台数 45
  • マツダ スクラムトラック 660 KU エンジンオイル交換済 タイミングチェーン

    本体価格
    32万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 4WD エアコン パワステ 4WD

    本体価格
    35.3万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 5速マニュアル

    本体価格
    29.9万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 

    本体価格
    64万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD 

    本体価格
    98万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD 

    本体価格
    74万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC 4WD 

    本体価格
    118万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD 社外ナビ ETC

    本体価格
    62万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD サブバッテリ 走行充電 インバータ シンク

    本体価格
    309.9万円

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    259.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ 赤革 360度ビュー 純正ドラレコ ETC 地デジ

    本体価格
    257.3万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25T ブラック トーン エディション 純正SDナビ/全周囲カメラ//ドラレコ/ETC

    本体価格
    258.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD純正SDナビ黒革全方位LEDライトETC

    本体価格
    265.4万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S ブラック トーン エディション 

    本体価格
    234.8万円

関東
40
87.1万円
関西
39
88.6万円
東海
19
76.8万円
北海道
20
136.2万円
九州
29
72.9万円
東北
16
89.3万円
北陸・甲信越
17
90.2万円
中国
21
62.3万円
四国
8
77.6万円
地域別台数
関東
30
234.7万円
関西
2
239.7万円
東海
3
276.9万円
北海道
1
299.8万円
九州
1
258万円
東北
2
279.7万円
北陸・甲信越
3
306万円
中国
2
308.5万円
四国
1
258.8万円

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スクラムトラックとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   マツダ  MAZDA6ワゴン
78.4万円153.7万円 新車時価格 284万円466.3万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
658 排気量(cc) 1997~2488
46~50 最高出力(馬力) 156~230
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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