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ノアとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ノアとMAZDA6ワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
11万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 94.6万円342万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
3141 中古車掲載台数 50
  • トヨタ ノア 福祉車両・電動スロープ・2台積・7人乗 走行88千K・プッシュスタートニールダウン

    本体価格
    104.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 新品タイヤ/9インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    263.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 

    本体価格
    140万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X ディライト プラス 

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 9型ナビ Bカメ 衝突軽減 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    292.2万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si フルセグ メモリーナビ DVD再生 ETC

    本体価格
    253万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ウェルキャブ スロープタイプI 車いす2脚仕様車 車検 2年付 両側パワースライドドア

    本体価格
    247万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 電動スライドドア 禁煙車 純正ナビ ETC

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si GR スポーツ 新品タイヤ/社外エアロ/SDナビ

    本体価格
    260.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G ナビ TV クルコン Bカメラ

    本体価格
    158万円

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  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S プロアクティブ 修復歴無し

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    本体価格
    317.4万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 360度ビュー 地デジ BOSE 純正前後ドラレコ

    本体価格
    255.1万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ 全周囲モニター ETC

    本体価格
    224.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S Lパッケージ BOSE ナビ 白革シート 全周囲カメラ 禁煙

    本体価格
    262.3万円

関東
919
244.6万円
関西
509
232.3万円
東海
429
266.5万円
北海道
175
218.9万円
九州
419
251.9万円
東北
237
232.5万円
北陸・甲信越
184
257.6万円
中国
166
268.1万円
四国
103
266.7万円
地域別台数
関東
28
229.7万円
関西
2
239.7万円
東海
6
254.3万円
北海道
2
273.8万円
九州
2
226.7万円
東北
2
277.9万円
北陸・甲信越
3
300万円
中国
3
287.7万円
四国
2
260.6万円

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ノアとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   マツダ  MAZDA6ワゴン
267万円389万円 新車時価格 284万円466.3万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
1797~1986 排気量(cc) 1997~2488
98~170 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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