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CX-30とグランプリを比較! - みんなの比較車種

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CX-30とグランプリの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   ポンテアック  グランプリ
VS
123.3万円380万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 ---
グランプリの相場表を見る
1309 中古車掲載台数 1
  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 革 360°ビュー・モニター TV ドラレコ

    本体価格
    244.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ 360°ビューモニターパワーリフトゲート

    本体価格
    198万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション マツダ純正メモリーナビ 電動シート

    本体価格
    215万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 黒革 360°ビュー・モニター ナビ ETC DVD

    本体価格
    208万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    319.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 360°セーフティPKG パワーゲート BSM

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 全周囲カメラ マツダコネクト 革シート

    本体価格
    231.3万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 360モニタ ナビ スマホ連携 中古冬タイヤ

    本体価格
    213万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ ETC2.0 360°カメラ

    本体価格
    249.7万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S SDナビ/衝突安全装置/360°ビューモニター

    本体価格
    194.9万円

ピックアップ中古車
  • ポンテアック グランプリ V6 3800cc 左H 革シート

    本体価格
    155万円

関東
384
220.8万円
関西
213
220万円
東海
192
218.5万円
北海道
38
232万円
九州
158
225.3万円
東北
67
225.3万円
北陸・甲信越
118
226.3万円
中国
112
220.9万円
四国
27
215.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
155万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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CX-30とグランプリのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   ポンテアック  グランプリ
239.3万円407万円 新車時価格 370万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4945×1825×1420  他
1756~1997 排気量(cc) 3135
116~190 最高出力(馬力) 135~140
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

スタイリッシュなパーソナルミディアムカー

グランプリはアメリカ市場ではミドルクラス(Wカー)に相当したが、全長5m弱×幅1.8m強という大きさではとてもファミリーカーには見えなかった。流れるようなデザインとアグレッシブな顔立ちも日本ではスペシャリティカーとしか映らなかったことだろう。ボディバリエーションは2ドアクーペと4ドアセダンがあり、3.1LのV6OHVと3.5LのV6DOHCをラインナップしたが、日本へは標準的な3.1Lのセダンモデルが1989年から正規輸入された。また、FF(前輪駆動)に4ATを組み合せ、サスペンションはフロントにマクファーソンストラット式、リアにはコルベットやアランテなどのGM最高級車と同様のグラスファイバー製リーフスプリングを配したトライリンク式を装備していた。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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