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CX-30とMR2を比較! - みんなの比較車種

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CX-30とMR2の中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   トヨタ  MR2
VS
134.7万円360.3万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 70万円638.3万円
MR2の相場表を見る
1473 中古車掲載台数 89
  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション ナビETC安全装備付き

    本体価格
    248万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    228万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD 禁煙車/4WD/衝突軽減/純正ナビ/ドラレコ

    本体価格
    244.2万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 

    本体価格
    213.7万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 360度ビュー 8.8インチナビ DVD

    本体価格
    210.2万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 衝突軽減 電動バックドア 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    219万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション ナビ テレビ ETC

    本体価格
    238万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ BOSE 衝突軽減 360度モニター 純正ナビ ETC

    本体価格
    301.7万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ SDナビ/衝突安全装置/360°ビューモニター

    本体価格
    219.9万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ナビ 全方位カメラ コーナーセンサー ETC

    本体価格
    230万円

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    393.5万円

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    応談

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  • トヨタ MR2 1.6 Gリミテッド 記録簿あり・両席純正シート

    本体価格
    240万円

関東
471
232.3万円
関西
201
221.9万円
東海
211
228.8万円
北海道
42
247万円
九州
207
229.4万円
東北
76
243.4万円
北陸・甲信越
94
253.5万円
中国
135
230.2万円
四国
36
237.5万円
地域別台数
関東
36
258.1万円
関西
16
213.7万円
東海
12
209.2万円
北海道
3
209.8万円
九州
10
310.3万円
東北
3
220.3万円
北陸・甲信越
2
340万円
中国
7
278.4万円
四国
0
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MR2の中古車を探す

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CX-30とMR2のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   トヨタ  MR2
239.3万円407万円 新車時価格 182万円309.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
1756~1997 排気量(cc) 1998
116~190 最高出力(馬力) 165~245
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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