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CX-30とカローラレビンを比較! - みんなの比較車種

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CX-30とカローラレビンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   トヨタ  カローラレビン
VS
109.1万円352.6万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 74万円500万円
カローラレビンの相場表を見る
912 中古車掲載台数 67
  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 純正メーカーOPナビ(FM/AM/BT/CD/DVD/TV) 360°ビューモニター パワーバックドア 純正18インチアルミ シートヒーター ハンドルヒーター 前後センサー 社外前ドライブレコーダー

    本体価格
    194.9万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD レトロ スポーツ エディション ディーゼルターボ 4WD 試乗車UP

    本体価格
    324万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 本革シート BSM HUD パワーゲート 純正ナビ マツダコネクト 障害物センサー シートヒーター 電動シート LEDヘッドライト スマートキー 純正18AW バックカメラ Bluetooth ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ ビルトインETC コネクティッドサービス 360°ビューモニター レーダークルーズコントロール

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ツーリング ブラックレザーpkg 当社試乗車

    本体価格
    267.4万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    295.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ 

    本体価格
    167.2万円

  • マツダ CX-30 2.0 X 100周年 特別記念車 革シート フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ アイドリングストップ レーンアシスト オートマチックハイビーム シートヒータ パドルシフト

    本体価格
    226万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S レトロ スポーツ エディション 4WD 登録済み未使用車/コネクティッドカー/全方位カメラ/パーキングセンサー/10.25インチモニター/メモリー電動シート/電動リアゲート/シートヒーター/18AW

    本体価格
    326万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ナビ バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    199.9万円

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    本体価格
    399万円

関東
244
219万円
関西
159
230.3万円
東海
120
219.1万円
北海道
47
241.7万円
九州
109
222.6万円
東北
48
237.4万円
北陸・甲信越
78
222.2万円
中国
82
213万円
四国
25
223.4万円
地域別台数
関東
24
267.9万円
関西
10
239.5万円
東海
4
350.3万円
北海道
2
500万円
九州
7
208.6万円
東北
1
148万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
16
295.8万円
四国
0
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CX-30の中古車を探す

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CX-30とカローラレビンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   トヨタ  カローラレビン
239.3万円407万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4285×1695×1305  他
1756~1997 排気量(cc) 1498~1587
116~190 最高出力(馬力) 100~165
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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