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CX-30とタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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CX-30とタウンエースバンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   トヨタ  タウンエースバン
VS
134.7万円360.3万円
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中古車相場 13万円550万円
タウンエースバンの相場表を見る
1471 中古車掲載台数 366
  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 360度モニター 地デジ CD/DVD 衝突軽減ブレ

    本体価格
    234.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション ナビ/ETC/全方位カメラ/前後ドラレコ

    本体価格
    238万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ/360°ビューモニター

    本体価格
    218.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ ナビ ETC 電動シート

    本体価格
    210万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ BOSE/SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    194.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S 100周年 特別記念車 ナビTV360°カメラ電動Rドア赤革BOSEサウン

    本体価格
    209.5万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    170万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S スマートブレーキサポート 禁煙車

    本体価格
    180.1万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 360°ビューモニター

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    264.9万円

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    259.8万円

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    178万円

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    157万円

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    90万円

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    171万円

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    本体価格
    330万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL ライトグリーン全塗装 丸目ヘッドライト

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    177万円

関東
469
231.2万円
関西
206
222.2万円
東海
210
228.8万円
北海道
42
247万円
九州
207
227.5万円
東北
76
243.9万円
北陸・甲信越
92
254.7万円
中国
134
230.2万円
四国
35
237.9万円
地域別台数
関東
130
208.8万円
関西
38
191.3万円
東海
48
196.4万円
北海道
28
182.3万円
九州
49
163万円
東北
27
219.5万円
北陸・甲信越
20
157.5万円
中国
9
171.8万円
四国
17
214.2万円

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CX-30とタウンエースバンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   トヨタ  タウンエースバン
239.3万円407万円 新車時価格 148万円234.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
1756~1997 排気量(cc) 1495~1496
116~190 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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