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MX-30とCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MX-30   AMG  CLSクラス
VS
125.8万円310万円
MX-30の相場表を見る
中古車相場 260万円638万円
CLSクラスの相場表を見る
156 中古車掲載台数 12
  • マツダ MX-30 2.0 4WD 

    本体価格
    220万円

  • マツダ MX-30 2.0 レトロ スポーツ エディション マツダ認定プレミアム 試乗車UP BOSEサウンドシステム 360°モニター 無線AppleCarPlay 運転席パワーシート アクティブドライビングディスプレイ Gベクタリングコントロールプラス

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 インダストリアル クラシック /兵庫県/ガリバー垂水店

    本体価格
    227.5万円

  • マツダ MX-30 2.0 インダストリアル クラシック メモリーナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    198万円

  • マツダ MX-30 2.0 メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    178.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 全周囲カメラ 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープ 追従クルーズコントロール シートメモリ コーナーセンサー ブラインドスポットモニター パワーシート Bluetooth LEDヘッドライト スマートキー HDMI

    本体価格
    186.4万円

  • マツダ MX-30 2.0 100周年特別記念車 360°ビューカメラ バックカメラ パワーシート ドライブレコーダー シートメモリー ATオートマ セラミックメタリックxマローンルージュ

    本体価格
    208万円

  • マツダ MX-30 2.0 4WD 本州仕入れ/インダストリアル/360度セーフティPKG/エクステリアPKG/BOSE/マツコネナビ/地デジTV/B/S/Fカメラ/LEDヘッドランプ/シートヒーター/ステアリングヒーター/ドラレコ

    本体価格
    167.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 ナチュラル モノトーン 試乗車アップ/禁煙車/マイルドハイブリッド/360度ビューモニター/AppleCarPlay・AndroidAuto/Bluetooth/フルセグ/シートヒーター/ステアリングヒーター/レーダークルーズ/18インチ純正アルミホイール/BSM

    本体価格
    268万円

  • マツダ MX-30 2.0 4WD 全方位カメラ・ナビゲーション

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    300万円

関東
42
196.2万円
関西
23
203.8万円
東海
26
187.5万円
北海道
16
217.7万円
九州
14
203.2万円
東北
8
195.9万円
北陸・甲信越
13
212.3万円
中国
13
201.1万円
四国
1
179.3万円
地域別台数
関東
4
330.6万円
関西
0
---
東海
2
284.4万円
北海道
2
359万円
九州
4
500.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MX-30とCLSクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  MX-30   AMG  CLSクラス
242万円340.7万円 新車時価格 1625万円1985.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4395×1795×1550 全長x全幅x全高(mm) 4996×1881×1406  他
1997 排気量(cc) 5461
156 最高出力(馬力) 524~585
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.6~9.2km/L

新世代商品群の第3弾である新型コンパクトSUV

「わたしらしく生きる」をコンセプトに、車とともに自然体で、自分らしい時間を過ごすことを目指して、創造的な時間と空間を提案するべく開発されたコンパクトSUV。親しみやすさや温かさを感じるデザイン、開放的で創造性をかき立てるフリースタイルドア、心地のよい室内空間が実現された。エンジンは、2Lの直噴ガソリンの「スカイアクティブG 2.0」に独自のマイルドハイブリッドシステム、「Mハイブリッド」を組み合わせた「e-スカイアクティブG」が搭載された。このユニットは、6速ATとの組み合わせで、FFモデルでWLTC総合モード15.6km/L、4WDで15.1km/Lを実現している。先進安全技術「i-アクティブセンス」も採用され、「サポカーSワイド」に全車種が該当された。(2020.10)
解説

排気量のダウンサイジングを図りながら、出力は向上

低いルーフによるクーペを彷彿させるスタイルと、セダンの快適性と実用性を高次元で融合。4ドアクーペというセグメントを作ったヒット作、CLSが2代目へとフルモデルチェンジ。エクステリアは、先代の優雅なフォルムを継承しながら、マッシブさと精悍さが加えられた。インテリアは、ラップアラウンドデザインによる4座独立型のシートとなる。室内の随所に最高級の素材を用いることで、高い風合いと質感を実現。エンジンは、AMGにより新開発された5.5LのV8DOHC+直噴ツインターボを搭載。排気量のダウンサイジングを図りながらも、最高出力で従来モデル比+11psの525ps、最大トルクは同+7.2kg-mの71.4kg-mという、圧倒的な動力性能が実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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