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MX-30とフィットシャトルを比較! - みんなの比較車種

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MX-30とフィットシャトルの中古車情報を比較する

マツダ  MX-30   ホンダ  フィットシャトル
VS
162.6万円272.8万円
MX-30の相場表を見る
中古車相場 15.8万円115.1万円
フィットシャトルの相場表を見る
150 中古車掲載台数 60
  • マツダ MX-30 インダストリアルクラシック 

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 コネクトナビ 全周囲カメラ ハーフレザー

    本体価格
    217.1万円

  • マツダ MX-30 2.0 

    本体価格
    197.9万円

  • マツダ MX-30 2.0 EXTERIOR

    本体価格
    195万円

  • マツダ MX-30 MX-30 ベーシックパッケージ 登録済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    252.2万円

  • マツダ MX-30 2.0 4WD モダンコンフィデンス

    本体価格
    268万円

  • マツダ MX-30 2.0 100周年特別記念車 4WD マツダ認定中古車

    本体価格
    272.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 インダストリアルクラッシック

    本体価格
    230万円

  • マツダ MX-30 2.0 ナビ・TV 全方位モニター パワーシート

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 純正ナビ ETC プッシュスタート クルコン

    本体価格
    212.9万円

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  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 保証書/純正 SDナビ/シート ハーフレザー/

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    59.9万円

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    27万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Lパッケージ ナビ ETC スマートキー アルミ

    本体価格
    61.6万円

  • ホンダ フィットシャトル ◎走行6.5km◎車検2年付◎自動車税込◎ 

    本体価格
    62万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X ナビ 地デジ ETC バックカメラ

    本体価格
    45万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ 純正ナビ Bカメラ ETC スマートキー HID

    本体価格
    35万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 4WD ETC ドラレコ バックカメラ ハーフレザー

    本体価格
    29.8万円

関東
37
212.7万円
関西
18
222.7万円
東海
33
212万円
北海道
3
237.4万円
九州
18
216万円
東北
8
231.4万円
北陸・甲信越
14
222.1万円
中国
16
218.6万円
四国
3
220.2万円
地域別台数
関東
21
42.5万円
関西
7
39.7万円
東海
10
34.8万円
北海道
8
50.4万円
九州
5
56.2万円
東北
5
61.4万円
北陸・甲信越
3
32.9万円
中国
1
39万円
四国
0
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MX-30とフィットシャトルのカタログ情報を比較する

マツダ  MX-30   ホンダ  フィットシャトル
242万円339.4万円 新車時価格 161万円209.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4395×1795×1550 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
1997 排気量(cc) 1496
156 最高出力(馬力) 120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16.4~20km/L

新世代商品群の第3弾である新型コンパクトSUV

「わたしらしく生きる」をコンセプトに、車とともに自然体で、自分らしい時間を過ごすことを目指して、創造的な時間と空間を提案するべく開発されたコンパクトSUV。親しみやすさや温かさを感じるデザイン、開放的で創造性をかき立てるフリースタイルドア、心地のよい室内空間が実現された。エンジンは、2Lの直噴ガソリンの「スカイアクティブG 2.0」に独自のマイルドハイブリッドシステム、「Mハイブリッド」を組み合わせた「e-スカイアクティブG」が搭載された。このユニットは、6速ATとの組み合わせで、FFモデルでWLTC総合モード15.6km/L、4WDで15.1km/Lを実現している。先進安全技術「i-アクティブセンス」も採用され、「サポカーSワイド」に全車種が該当された。(2020.10)
解説

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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