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MX-30とトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MX-30   マツダ  トリビュート
VS
132.1万円~289.8万円
MX-30の相場表を見る
中古車相場 55万円~78.9万円
トリビュートの相場表を見る
147台 中古車掲載台数 3台
  • マツダ MX-30 2.0 ワンオーナー/禁煙車/メンテナンス記録有/ナビSD/ETC/バックカメラ

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 

    本体価格
    202.7万円

  • マツダ MX-30 2.0 Bluetooth 運転支援機能 USB端子  衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ 8.8インチ純正ナビ ペダル踏み間違い加速抑制機能 LEDヘッドライト

    本体価格
    168万円

  • マツダ MX-30 2.0 ワンオーナー 360°ビューモニター

    本体価格
    172.5万円

  • マツダ MX-30 2.0 インダストクラシック360カメラ ナビTV

    本体価格
    227.9万円

  • マツダ MX-30 2.0 モダン コンフィデンス セーフティpkg・マツダコネクトナビ・フルセグTV・BSM・バックカメラ・障害物センサー・シートヒーター・ステアリングヒーター・LEDヘッドライト・スマートキー・純正AW・Bluetooth・ETC・ドラレコ

    本体価格
    206.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 8.8型マツダコネクト 全周囲カメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 パワーシート HUD ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    193.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 インダストリアルクラッシック

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 モダン コンフィデンス 12ヵ月走行距離無制限CARTENDER保証 360°セーフティパッケージ ナビ テレビ バックカメラ 全方位モニター ETC ドライブレコーダー ハーフレザーシート HUD スマートキー スペアキー

    本体価格
    208.2万円

  • マツダ MX-30 2.0 当社下取り ETC 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    183.2万円

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    本体価格
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    本体価格
    55万円

関東
44台
181.8万円
関西
22台
191.7万円
東海
27台
197.4万円
北海道
8台
227.7万円
九州
9台
203.6万円
東北
12台
197.5万円
北陸・甲信越
9台
199.7万円
中国
14台
203.2万円
四国
2台
185.7万円
地域別台数
関東
3台
67.9万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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MX-30とトリビュートのカタログ情報を比較する

マツダ  MX-30   マツダ  トリビュート
242万円~340.7万円 新車時価格 196.4万円~275.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4395×1795×1550 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
1997 排気量(cc) 1988~2967
156 最高出力(馬力) 129~203
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

新世代商品群の第3弾である新型コンパクトSUV

「わたしらしく生きる」をコンセプトに、車とともに自然体で、自分らしい時間を過ごすことを目指して、創造的な時間と空間を提案するべく開発されたコンパクトSUV。親しみやすさや温かさを感じるデザイン、開放的で創造性をかき立てるフリースタイルドア、心地のよい室内空間が実現された。エンジンは、2Lの直噴ガソリンの「スカイアクティブG 2.0」に独自のマイルドハイブリッドシステム、「Mハイブリッド」を組み合わせた「e-スカイアクティブG」が搭載された。このユニットは、6速ATとの組み合わせで、FFモデルでWLTC総合モード15.6km/L、4WDで15.1km/Lを実現している。先進安全技術「i-アクティブセンス」も採用され、「サポカーSワイド」に全車種が該当された。(2020.10)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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