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MX-30とコルトを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MX-30   三菱  コルト
VS
125.8万円310万円
MX-30の相場表を見る
中古車相場 2.4万円198万円
コルトの相場表を見る
162 中古車掲載台数 92
  • マツダ MX-30 2.0 ナチュラル モノトーン 元試乗車 メモリーナビ ETC 360度モニタ

    本体価格
    259万円

  • マツダ MX-30 2.0 4WD 自社下取 自社保証2年走行無制限 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    220.3万円

  • マツダ MX-30 2.0 インダストクラシック360カメラ ナビTV

    本体価格
    227.9万円

  • マツダ MX-30 2.0 4WD 純正8.8インチナビ・シートヒーター・ステアリングヒーター・電動シート・ヘッドアップディスプレイ・障害物センサー・アダプティブクルーズコントロール・LEDヘッドライト・純正18AW・HDMI・BSM・ETC・Bluetooth

    本体価格
    212.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 インダストリアル クラシック 純正10.25型ナビ・全方位カメラ・フルセグTV・コンビシート・シートヒーター・アダプティブクルーズコントロール・レーンキープアシスト・衝突軽減ブレーキ・ブラインドスポットモニター・LEDヘッドライト・純正18AW

    本体価格
    216.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 ナビETC安全装備付き

    本体価格
    208万円

  • マツダ MX-30 2.0 

    本体価格
    185.6万円

  • マツダ MX-30 2.0 100周年特別記念車 マツダコネクトナビ/TV/360度モニター/BOSEサウンド/シートヒーター/i-アクティブセンス/ステアリングヒーター/パドルシフト/パワーシート/LEDヘッドライト/純正18インチAW/ETC/

    本体価格
    193.7万円

  • マツダ MX-30 ベーシックPKG+モダンコンフィデンスPKG 禁煙 2WD 純正ナビ 360°セ-フティ-PKG ETC

    本体価格
    198.9万円

  • マツダ MX-30 2.0 前後ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    209.8万円

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    32万円

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    本体価格
    25万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ナビ ETC FF

    本体価格
    48万円

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    本体価格
    22万円

関東
45
197.1万円
関西
21
205.1万円
東海
27
187.7万円
北海道
17
217.3万円
九州
15
201.6万円
東北
9
198.7万円
北陸・甲信越
13
212.8万円
中国
14
204.2万円
四国
1
179.3万円
地域別台数
関東
38
55.6万円
関西
7
46.5万円
東海
10
91.7万円
北海道
4
41.3万円
九州
11
60.7万円
東北
9
63.7万円
北陸・甲信越
7
29.4万円
中国
5
75.2万円
四国
1
30万円

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MX-30とコルトのカタログ情報を比較する

マツダ  MX-30   三菱  コルト
242万円340.7万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4395×1795×1550 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
1997 排気量(cc) 1332~1499
156 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代商品群の第3弾である新型コンパクトSUV

「わたしらしく生きる」をコンセプトに、車とともに自然体で、自分らしい時間を過ごすことを目指して、創造的な時間と空間を提案するべく開発されたコンパクトSUV。親しみやすさや温かさを感じるデザイン、開放的で創造性をかき立てるフリースタイルドア、心地のよい室内空間が実現された。エンジンは、2Lの直噴ガソリンの「スカイアクティブG 2.0」に独自のマイルドハイブリッドシステム、「Mハイブリッド」を組み合わせた「e-スカイアクティブG」が搭載された。このユニットは、6速ATとの組み合わせで、FFモデルでWLTC総合モード15.6km/L、4WDで15.1km/Lを実現している。先進安全技術「i-アクティブセンス」も採用され、「サポカーSワイド」に全車種が該当された。(2020.10)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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