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MX-30とピノを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MX-30   日産  ピノ
VS
133.5万円310万円
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中古車相場 4.9万円96.2万円
ピノの相場表を見る
150 中古車掲載台数 45
  • マツダ MX-30 2.0 4WD 全方位カメラ・ナビゲーション

    本体価格
    247万円

  • マツダ MX-30 2.0 禁煙 ナビTV Bluetooth 1オーナー LED バックカメラ ドライブレコーダー ETC 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ

    本体価格
    133.6万円

  • マツダ MX-30 2.0 100周年特別記念車 4WD 禁煙車 BOSE 純正ナビ 地デジ 全周囲カメラ パワーシート シートヒーター ドライバーモニタリングシステム LEDヘッドライト USB充電ポート レーダークルーズコントロール

    本体価格
    162.6万円

  • マツダ MX-30 2.0 インダストリアル クラシック ナビ・全方位カメラ・レーダークルーズコントロール・ブラインドスポットモニタリング・BOSEプレミアムサウンド・ヘッドアップディスプレイ・前後ドライブレコーダー・ETC・革巻きステアリング・パドルシフト

    本体価格
    196.5万円

  • マツダ MX-30 2.0 ナチュラル モノトーン 元試乗車 メモリーナビ ETC 360度モニタ

    本体価格
    259万円

  • マツダ MX-30 2.0 4WD ベーシックPKG+モダンコンフィデンスPKG 本州仕入 BOSEサウンド 8.8型ナビ&TV 全周囲カメラ i-アクティブセンス レーダークルーズ ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート ETC

    本体価格
    215.1万円

  • マツダ MX-30 2.0 インダストリアル クラシック ワンオーナー 8.8インチセンターディスプレイ 前後ドライブレコーダー セーフティパッケージ 360°セーフティパッケージ パワーシート ETC アダプティブクルーズコントロール ブレーキホールド

    本体価格
    209万円

  • マツダ MX-30 2.0 ワンオーナー ナビETC 360度カメラ シートヒーター Apple CarPlay&Android Auto対応

    本体価格
    208万円

  • マツダ MX-30 セルフエンパワーメントドライビング車 4WDインダストリアルクラシックベース

    本体価格
    265.4万円

  • マツダ MX-30 2.0 4WD 新品タイヤ/BOSE/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    206.7万円

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  • 日産 ピノ 660 S ETC CDプレーヤー

    本体価格
    19.7万円

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  • 日産 ピノ 660 S 

    本体価格
    14.8万円

  • 日産 ピノ 660 S 5Fミッション車両

    本体価格
    25万円

  • 日産 ピノ 660 S 

    本体価格
    28万円

  • 日産 ピノ ベース 5MT パオルック パオエアロ フルエアロ

    本体価格
    96.2万円

  • 日産 ピノ 660 S 5速マニュアル/社外ホイール/セミバケットBRIDE

    本体価格
    33万円

関東
42
189.1万円
関西
21
200.3万円
東海
23
185万円
北海道
16
215.9万円
九州
16
199.6万円
東北
7
194.6万円
北陸・甲信越
14
219.8万円
中国
8
214.5万円
四国
3
184.7万円
地域別台数
関東
19
18.8万円
関西
3
12.6万円
東海
7
31.7万円
北海道
4
21.2万円
九州
5
14.5万円
東北
2
22.1万円
北陸・甲信越
3
25.6万円
中国
1
20万円
四国
1
28万円

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MX-30とピノのカタログ情報を比較する

マツダ  MX-30   日産  ピノ
242万円340.7万円 新車時価格 86.1万円115.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4395×1795×1550 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1997 排気量(cc) 658
156 最高出力(馬力) 54
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~24km/L

新世代商品群の第3弾である新型コンパクトSUV

「わたしらしく生きる」をコンセプトに、車とともに自然体で、自分らしい時間を過ごすことを目指して、創造的な時間と空間を提案するべく開発されたコンパクトSUV。親しみやすさや温かさを感じるデザイン、開放的で創造性をかき立てるフリースタイルドア、心地のよい室内空間が実現された。エンジンは、2Lの直噴ガソリンの「スカイアクティブG 2.0」に独自のマイルドハイブリッドシステム、「Mハイブリッド」を組み合わせた「e-スカイアクティブG」が搭載された。このユニットは、6速ATとの組み合わせで、FFモデルでWLTC総合モード15.6km/L、4WDで15.1km/Lを実現している。先進安全技術「i-アクティブセンス」も採用され、「サポカーSワイド」に全車種が該当された。(2020.10)
解説

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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