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MX-30とスターレットを比較! - みんなの比較車種

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MX-30とスターレットの中古車情報を比較する

マツダ  MX-30   トヨタ  スターレット
VS
166.1万円289.8万円
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中古車相場 19.8万円198.8万円
スターレットの相場表を見る
193 中古車掲載台数 46
  • マツダ MX-30 2.0 モダン コンフィデンス 弊社試乗車UP ナビ 360度ビューモニター

    本体価格
    265.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 360°モニター シートヒーター

    本体価格
    246.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 360°カメラ マツコネナビ フルセグTV

    本体価格
    198.9万円

  • マツダ MX-30 2.0 ナビ ETC ソウルレッド3トーン

    本体価格
    218万円

  • マツダ MX-30 2.0 ベーシックパッケージ マツダ認定中古車

    本体価格
    234.2万円

  • マツダ MX-30 2.0 純正SDナビ 全方位カメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    229.4万円

  • マツダ MX-30 2.0 360セーフティPKG 走行12100km

    本体価格
    195.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 4WD インダストリアルクラシック 禁煙車

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 エクステリア・インテリア・セーフティPKG

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ MX-30 2.0 4WD モダンコンフィデンス白革・茶内装

    本体価格
    257万円

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    79.9万円

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    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV 車高調 社外15AW セミバケ 社外マフラー

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  • トヨタ スターレット パブリカ スターレット 

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  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレf 4WD 68000km 車検整備付 キーレス CD

    本体価格
    41.9万円

関東
57
209.3万円
関西
23
230万円
東海
37
214.9万円
北海道
3
235.7万円
九州
24
218万円
東北
7
238万円
北陸・甲信越
17
209.3万円
中国
22
219.8万円
四国
3
228.8万円
地域別台数
関東
23
137.7万円
関西
3
138.4万円
東海
4
86.9万円
北海道
4
108.3万円
九州
5
151.6万円
東北
1
138.8万円
北陸・甲信越
3
73.3万円
中国
3
33.7万円
四国
0
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MX-30とスターレットのカタログ情報を比較する

マツダ  MX-30   トヨタ  スターレット
242万円339.4万円 新車時価格 73万円159.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4395×1795×1550 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1997 排気量(cc) 1331~1453
156 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

新世代商品群の第3弾である新型コンパクトSUV

「わたしらしく生きる」をコンセプトに、車とともに自然体で、自分らしい時間を過ごすことを目指して、創造的な時間と空間を提案するべく開発されたコンパクトSUV。親しみやすさや温かさを感じるデザイン、開放的で創造性をかき立てるフリースタイルドア、心地のよい室内空間が実現された。エンジンは、2Lの直噴ガソリンの「スカイアクティブG 2.0」に独自のマイルドハイブリッドシステム、「Mハイブリッド」を組み合わせた「e-スカイアクティブG」が搭載された。このユニットは、6速ATとの組み合わせで、FFモデルでWLTC総合モード15.6km/L、4WDで15.1km/Lを実現している。先進安全技術「i-アクティブセンス」も採用され、「サポカーSワイド」に全車種が該当された。(2020.10)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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