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アルトとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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アルトとスターレットの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   トヨタ  スターレット
VS
3.8万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 20万円168万円
スターレットの相場表を見る
3686 中古車掲載台数 31
  • スズキ アルト 660 L 安全装備付き

    本体価格
    93.5万円

  • スズキ アルト 660 L ラジオ・CDプレーヤー・マット・バイザー

    本体価格
    59.4万円

  • スズキ アルト ワークス 660 4WD ブリッツエアロ エンケイアルミ

    本体価格
    155万円

  • スズキ アルト ワークス 660 オートギヤシフト 

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 4WD 

    本体価格
    69.5万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車 デュアルカメラブレーキ付

    本体価格
    92.4万円

  • スズキ アルト 660 F 禁煙車 ナビTV SD録音 CD ETC Wエアバック

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 衝突軽減 SDナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    45.5万円

  • スズキ アルト 4WD L 

    本体価格
    35.5万円

  • スズキ アルト 660 F キーレスキー/社外ナビ

    本体価格
    19.8万円

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  • トヨタ スターレット 5速MT改 車高調 AC 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ スターレット パブリカスターレット 2Drクーペ ソレックス/スピードスター

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS 

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレf リミテッド 4速マニュアル タイミングベルト交換済

    本体価格
    52.9万円

  • トヨタ スターレット Si 1430cc OER45キャブレター仕様

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 X リミテッド 車高調 5MT 社外オーディオ

    本体価格
    49万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV レカロシート タイミングベルト交換済

    本体価格
    148万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV ターボタイマー タイミングベルト交換済

    本体価格
    105万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS 5速マニュアル タイミングベルト交換済

    本体価格
    25.9万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレ 

    本体価格
    38万円

関東
848
76.1万円
関西
436
72万円
東海
430
67.8万円
北海道
259
73.7万円
九州
574
65.8万円
東北
386
73.7万円
北陸・甲信越
345
72.1万円
中国
252
74万円
四国
156
62.7万円
地域別台数
関東
14
123.2万円
関西
4
94.2万円
東海
2
59.5万円
北海道
1
168万円
九州
6
86.2万円
東北
1
233万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
124.7万円
四国
0
---

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アルトとスターレットのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   トヨタ  スターレット
94.4万円161.3万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
657~658 排気量(cc) 1331~1453
46~49 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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