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アルトとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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アルトとセルボモードの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   スズキ  セルボモード
VS
3.8万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 18万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
4339 中古車掲載台数 14
  • スズキ アルト 660 L アップグレードパッケージ装着車 バックアイカメラ付ディスプレイオーディオ

    本体価格
    106万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD セーフティサポート/シートヒーター前席

    本体価格
    94.9万円

  • スズキ アルト 660 L CD ドライブレコーダー シートヒーター

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD 

    本体価格
    135万円

  • スズキ アルト ワークス 660 4WD 

    本体価格
    83万円

  • スズキ アルト 660 L 社外カーナビ アイドリングストップ

    本体価格
    33.7万円

  • スズキ アルト 660 F Wエアバック キーレス フロアAT

    本体価格
    27.3万円

  • スズキ アルト 660 L ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    36.6万円

  • スズキ アルト 660 C タイプE タイベル交換済

    本体価格
    29万円

  • スズキ アルト 660 エコ S ナビ ETC キーレス フルセグ Bカメ

    本体価格
    36万円

ピックアップ中古車
  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR 社外マフラー/MOMOステ/5速MT/同色全塗装

    本体価格
    81万円

  • スズキ セルボモード 660 X 5MT

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 

    本体価格
    75万円

  • スズキ セルボモード B 

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5速MT パワーウィンド パワステ

    本体価格
    59万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 4WD 

    本体価格
    40万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ・F6B(4気筒ターボ)・同色塗装済み

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ セルボモード 660 M /5ドア/ローダウン/ワンオフマフラ-/12AW

    本体価格
    64万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック ワンオーナー禁煙車 ベージュレザーシート

    本体価格
    73万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ターボ 車高調キット 社外マフラー

    本体価格
    78万円

関東
996
77.3万円
関西
515
70.1万円
東海
531
69.5万円
北海道
315
73.8万円
九州
651
66.3万円
東北
450
74.9万円
北陸・甲信越
388
67.7万円
中国
338
67万円
四国
155
65万円
地域別台数
関東
3
68万円
関西
3
53.6万円
東海
2
75.5万円
北海道
1
40万円
九州
2
53.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
39.8万円
四国
2
46.5万円

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セルボモードの中古車を探す

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アルトとセルボモードのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   スズキ  セルボモード
94.4万円161.3万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
657~658 排気量(cc) 657~658
46~49 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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