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CX-60とCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
258.4万円572.5万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 480万円1322万円
CLSクラスの相場表を見る
742 中古車掲載台数 46
  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 試乗車アップカー 360°モニター

    本体価格
    344.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 試乗車アップ クルコン

    本体価格
    365万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 純正10.25型ナビ 全周囲カメ BSM LEDライト

    本体価格
    305.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD マツダコネクトナビTV BOSEサウンド

    本体価格
    387万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 12.3型マツダコネクトナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    316万円

  • マツダ CX-60 CX-60 XD HVプレミアムモダ 

    本体価格
    435万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 試乗車アップカー

    本体価格
    332.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 360°ビューモニター リヤシートモニター

    本体価格
    398万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD シグネチャースタイルエアロ付き

    本体価格
    320万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 10型ナビ 全周囲カメラ 純正20インチAW BSM

    本体価格
    425.1万円

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    698万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 本革シートサンルーフ禁煙車ワンオーナー

    本体価格
    678.9万円

関東
250
388.7万円
関西
99
395.6万円
東海
118
385万円
北海道
40
400.3万円
九州
85
385.8万円
東北
27
402.7万円
北陸・甲信越
56
393万円
中国
55
385.5万円
四国
12
399.1万円
地域別台数
関東
19
694.7万円
関西
14
731.9万円
東海
10
721万円
北海道
0
---
九州
1
1322万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
730万円
四国
1
---

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CX-60とCLSクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   メルセデスAMG  CLSクラス
299.2万円646.3万円 新車時価格 1274万円1599万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
2488~3283 排気量(cc) 2996
188~254 最高出力(馬力) 435
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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