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CX-60とSLCを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とSLCの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   メルセデスAMG  SLC
VS
253.9万円646.3万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 462万円619.9万円
SLCの相場表を見る
578 中古車掲載台数 9
  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム スポーツ 4WD 

    本体価格
    484.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    454.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    379万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD マツダ認定中古車 当社使用デモカーアップ

    本体価格
    434.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 BOSE 本革 純正ナビ シートヒータ

    本体価格
    428.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD ETC付

    本体価格
    435万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム モダン 4WD 12.3インチセンターディスプレイ雹凹

    本体価格
    375万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム スポーツ 4WD NAVI BOSE 電動リアゲート 全周囲カメラ

    本体価格
    473万円

  • マツダ CX-60 3.3XD HYBRIDエクスクルーシブ 

    本体価格
    403.9万円

  • マツダ CX-60 XDハイブリット エクスクルーシブモダン 

    本体価格
    420.2万円

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  • メルセデスAMG SLC 43 レッドアート エディション 特別仕様車 ナッパレザー Rセーフティ

    本体価格
    619.9万円

関東
149
408.6万円
関西
121
430.3万円
東海
92
425.3万円
北海道
33
421.5万円
九州
46
413.2万円
東北
20
433.2万円
北陸・甲信越
43
431.6万円
中国
56
418.1万円
四国
18
412.8万円
地域別台数
関東
2
479.2万円
関西
3
560万円
東海
2
485万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
477.2万円
中国
1
525万円
四国
0
---

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CX-60とSLCのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   メルセデスAMG  SLC
299.2万円646.3万円 新車時価格 970万円1037万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4140×1820×1305
2488~3283 排気量(cc) 2996
188~254 最高出力(馬力) 367~390
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLCの名称で登場した、SLKの後継コンパクト2シーターオープンをAMGがブラッシュアップしたハイパフォーマンスモデル。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガンスなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは、最高出力367ps/最大トルク520N・mを発生するAMG開発による、3LのV6ツインターボユニットで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」となる。ステアリングやブレーキ、エグゾーストシステムなどにAMG専用装備があたえられた(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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