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CX-60とミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とミラジーノの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   ダイハツ  ミラジーノ
VS
239万円565万円
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中古車相場 1.5万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
1091 中古車掲載台数 1042
  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 前後ドラレコ ETC シートヒーター 白革

    本体価格
    308万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD AutoExeエアロRスポイラーサンルーフ20AW

    本体価格
    347.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマルーフ茶革12.3型ナビ360°BOSE

    本体価格
    355.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ パノラマサンルーフ 12.3型ナビTV 禁煙車

    本体価格
    324.1万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 白革電動シート 全方位モニター

    本体価格
    418万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード サンルーフ 12.3型ナビ全周囲 シートメモリ

    本体価格
    329.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 純正12.3型DA BOSE 全方位カメラ LED

    本体価格
    362.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD ディーゼルターボ 純正ナビバックカメラ衝突軽減クルコンLED

    本体価格
    239.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ/レザー/純正12.3型ナビ

    本体価格
    385.7万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Sパッケージ マツダ認定U-carプレミアム

    本体価格
    268.8万円

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    38万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX MOMOステアリング/ETC/ハーフレザーシート/

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 半革調シート 黒木目調パネル 社外AW

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX 社外HDDナビ・バックモニター・テレビ

    本体価格
    54.8万円

関東
357
357.1万円
関西
159
375.2万円
東海
157
362.9万円
北海道
46
377.5万円
九州
133
365万円
東北
55
377.9万円
北陸・甲信越
99
384.8万円
中国
65
345万円
四国
20
371.9万円
地域別台数
関東
278
45.8万円
関西
157
44.4万円
東海
147
49.7万円
北海道
54
56.5万円
九州
118
39.6万円
東北
61
42.2万円
北陸・甲信越
58
50.9万円
中国
93
45.8万円
四国
76
39.2万円

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CX-60とミラジーノのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   ダイハツ  ミラジーノ
299.2万円646.3万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
2488~3283 排気量(cc) 659
188~254 最高出力(馬力) 58
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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