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CX-60とSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とSF90ストラダーレの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
253.9万円646.3万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 5090万円7990万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
544 中古車掲載台数 34
  • マツダ CX-60 25SエクスクルーシブモードAWD 360°カメラ 2.0ETC 電動シート シート

    本体価格
    380万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 360度カメラ 白革シート

    本体価格
    442.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    429.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 12.3型ナビ 全方位 電動Rゲート BOSE

    本体価格
    335.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 全周囲 パワーバックドア シートメモリ

    本体価格
    398.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ 12.3インチフル液晶メ

    本体価格
    463万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    407.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 12.3型ナビ全周囲 20インチAW

    本体価格
    449.9万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV Sパッケージ 4WD ACC 全周囲カメラ ナビTV ソナー ETC

    本体価格
    343.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ BOSE ドラレコ

    本体価格
    381万円

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    5800万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 走行100km

    本体価格
    6880万円

関東
130
408.3万円
関西
114
428.4万円
東海
91
424.1万円
北海道
29
422.1万円
九州
47
419.2万円
東北
20
436.8万円
北陸・甲信越
43
429.2万円
中国
55
418.9万円
四国
15
405万円
地域別台数
関東
15
6490万円
関西
9
6553.8万円
東海
5
6286万円
北海道
0
---
九州
2
5796.5万円
東北
1
5650万円
北陸・甲信越
2
6880万円
中国
0
---
四国
0
---

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SF90ストラダーレの中古車を探す

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CX-60とSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   フェラーリ  SF90ストラダーレ
299.2万円646.3万円 新車時価格 5340万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
2488~3283 排気量(cc) 3989
188~254 最高出力(馬力) 780
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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