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CX-60とアイを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   三菱  アイ
VS
244.9万円572.5万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 3.8万円59.8万円
アイの相場表を見る
808 中古車掲載台数 229
  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード マツダコネクトナビ 本革シート

    本体価格
    329.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 12型ナビ BOSE 全周囲カメラ

    本体価格
    447.9万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ デモカーアップ車

    本体価格
    310万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    344万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ BOSE 本革白シート 衝突軽減

    本体価格
    334万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ETC付 当社デモアップ

    本体価格
    425万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ デモカー

    本体価格
    478万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Sパッケージ 4WD メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    298万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 

    本体価格
    387.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 全方位モニターBOSEサウンド白革シート

    本体価格
    374.2万円

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    29万円

  • 三菱 アイ 660 ターボ・スマートキー・純正アルミホイール

    本体価格
    24万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ オートエアコン リモコンキー キーフリー

    本体価格
    18.8万円

  • 三菱 アイ 660 M 

    本体価格
    24万円

  • 三菱 アイ 660 M 

    本体価格
    26万円

関東
241
386.3万円
関西
130
390.8万円
東海
122
385万円
北海道
40
403.1万円
九州
96
384.2万円
東北
33
401.3万円
北陸・甲信越
69
390.6万円
中国
67
381.9万円
四国
10
384.9万円
地域別台数
関東
81
23.1万円
関西
29
20.4万円
東海
27
21万円
北海道
15
27.4万円
九州
35
23.2万円
東北
11
32.3万円
北陸・甲信越
10
32.1万円
中国
12
32万円
四国
9
29.7万円

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CX-60とアイのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   三菱  アイ
299.2万円646.3万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
2488~3283 排気量(cc) 659
188~254 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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