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CX-60とランサーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   三菱  ランサー
VS
248.9万円646.3万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 35.9万円390.5万円
ランサーの相場表を見る
537 中古車掲載台数 15
  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ ETC ホワイトシート 当社試乗車アップ

    本体価格
    348万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    366万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ BOSEサウンド 全周囲カメラ

    本体価格
    466.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD BOSE・黒革シート・パワーシート

    本体価格
    397.2万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム スポーツ 4WD MTモード付

    本体価格
    532万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム スポーツ 4WD サンルーフ 12型純正ナビ BOSE 100V電源

    本体価格
    427.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 360°ビュー・運転席&助手席パワーシート

    本体価格
    420.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 白革シート サンルーフ BOSEサウンド

    本体価格
    448.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム モダン 4WD 360°ビューモニター  BOSE

    本体価格
    489.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ・BOSE・360°ビュー

    本体価格
    454.3万円

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  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E DVDナビ 基本装備 エアコン

    本体価格
    35.9万円

  • 三菱 ランサー S エアロ/アルミ/リアスポ/車検2年保証付

    本体価格
    56.4万円

  • 三菱 ランサー ベース 

    本体価格
    236万円

  • 三菱 ランサー 2.0 エクシード ナビ USヘッドライト USテール

    本体価格
    76万円

関東
119
405.8万円
関西
107
427万円
東海
84
424.8万円
北海道
30
427.8万円
九州
60
413.6万円
東北
16
415.4万円
北陸・甲信越
41
425.7万円
中国
63
428.1万円
四国
17
408.7万円
地域別台数
関東
4
105.2万円
関西
2
54.9万円
東海
3
135.6万円
北海道
0
---
九州
2
341.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
119万円
中国
2
205万円
四国
1
390.5万円

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CX-60とランサーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   三菱  ランサー
299.2万円646.3万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
2488~3283 排気量(cc) 1468~1999
188~254 最高出力(馬力) 90~165
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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