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CX-60とインプレッサSTIを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   スバル  インプレッサSTI
VS
244.9万円572.5万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 49.9万円919.8万円
インプレッサSTIの相場表を見る
814 中古車掲載台数 265
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 前後ドラレコ CD/DVDプレーヤー

    本体価格
    433万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/BOSE/全周囲/ナビTV/BSM

    本体価格
    419万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマルーフ360°カメラ専用茶内装BOSE

    本体価格
    329.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 白革 サンルーフ 360°カメラ 12.3in

    本体価格
    362万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム モダン 4WD デモカーUP ETC 全方位カメラ

    本体価格
    483万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 360°カメラ ナビ TV パワーシート ETC

    本体価格
    379.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマルーフ/BOSE/DAナビ12.3インチ

    本体価格
    439.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD マツダ認定中古車

    本体価格
    399.8万円

  • マツダ CX-60 CX-60 25S エクスクルーシグモ 安全装備 ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    360万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ 衝突軽減 全周囲C

    本体価格
    348.7万円

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関東
245
386.5万円
関西
128
390.1万円
東海
121
382万円
北海道
40
401.8万円
九州
99
381.4万円
東北
34
400.3万円
北陸・甲信越
69
391.1万円
中国
68
381.7万円
四国
10
384.9万円
地域別台数
関東
113
267.3万円
関西
32
248.3万円
東海
31
260.1万円
北海道
28
192万円
九州
18
301.5万円
東北
11
194万円
北陸・甲信越
20
212.2万円
中国
9
221.8万円
四国
3
282.3万円

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CX-60とインプレッサSTIのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   スバル  インプレッサSTI
299.2万円646.3万円 新車時価格 315万円593.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1470  他
2488~3283 排気量(cc) 1994~2457
188~254 最高出力(馬力) 300~320
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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