| ＢＭＷ 2シリーズアクティブツアラー | マツダ MX-30ロータリーEV | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
35万円～499.8万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る |
中古車相場 |
238万円～429.8万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る |
| 419台 | 中古車掲載台数 | 100台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
2シリーズアクティブツアラーとMX-30ロータリーEVの比較トップへ
| ＢＭＷ 2シリーズアクティブツアラー | マツダ MX-30ロータリーEV | |
|---|---|---|
| 447万円～548万円 | 新車時価格 | 423.5万円～494.2万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4385×1825×1580 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4395×1795×1595 |
| 1498～1995 | 排気量(cc) | 830 |
| 150～156 | 最高出力（馬力） | 72 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目 ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps／最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps／360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。（2022.6） |
解説 |
ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車 従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。（2023.11） |
2シリーズアクティブツアラーとMX-30ロータリーEVの比較トップへ
2シリーズアクティブツアラーとMX-30ロータリーEVの比較トップへ
2シリーズアクティブツアラーとMX-30ロータリーEVの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！2シリーズアクティブツアラーとMX-30ロータリーEVの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは2シリーズアクティブツアラーの中古車は419台、MX-30ロータリーEVの中古車は100台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
